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10月13日，專業(yè)服務機構德勤發(fā)布報告稱，中國車企已從十年前的“產品出海”，飛躍至今時今日的“價值鏈全球化”。

報告稱，近年來中國車企已在全球市場取得突破性的成就，2021年中國汽車出口201.5萬輛，同比增長一倍，覆蓋地區(qū)拓展，產品矩陣進一步豐富，價值鏈布局也逐步完善。

德勤中國汽車行業(yè)主管合伙人周令坤表示，為了進一步尋求新的業(yè)務增長機會，升級品牌形象，通過全球化競爭持續(xù)提升自身優(yōu)勢，中國車企在目標市場、競爭策略、模式創(chuàng)新等方面的布局更加大膽，在各行各業(yè)的全球化浪潮之下，中國汽車行業(yè)以喜人的成績率先邁入嶄新篇章。

報告指出，從目標市場來看，中國車企加快挺進最具價值的全球主力市場，歐洲、北美已是必爭之地。在選擇海外戰(zhàn)略市場時，貿易政策與當地法律法規(guī)作為業(yè)務可行性的決定性因素，仍是多數中國車企的主要考慮因素。在競爭策略上，中國車企的品牌定位將向高端突圍，細分市場與電動車產品成為競爭熱點。

“面對勁敵林立的海外市場和已然開啟的電動車紅海競爭，越來越多的中國車企開始選擇深耕細分市場，打造爆款產品，形成獨特定位。最具先發(fā)優(yōu)勢的電動車賽道無疑是今后中國車企出海的重中之重，將電動車作為未來3至5年產品規(guī)劃重點成為絕大多數中國車企的共識。”報告說。

不過德勤管理咨詢中國合伙人牟嘉文也指出，盡管前景廣闊、目標清晰，中國車企的全球化之路依然挑戰(zhàn)重重，面臨著海外供應保障不足、全球化業(yè)務人才難覓、品牌優(yōu)勢尚未建立等痛點。中國車企亟需厘清目標，制定適合自身的戰(zhàn)略，充分發(fā)揮獨有的優(yōu)勢，并逐漸補齊能力短板，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。