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受散貨船市場(chǎng)需求大減拖累，日本船企9月份接單量同比幾乎腰斬。

10月13日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)（JSEA）發(fā)布了日本船企2022年9月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年9月，日本船企接單量為16艘52.169萬(wàn)GT，相比去年同期的93.555萬(wàn)GT減少44.2%，繼8月之后連續(xù)兩個(gè)月同比下跌。

根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，9月日本船企接獲的新船訂單包括1艘雜貨船（9990 GT）和15艘散貨船，分別為8艘靈便型、6艘大靈便型和1艘好望角型散貨船，共計(jì)51.57萬(wàn)GT。

而在2022財(cái)年上半年，日本船企接單量共計(jì)141艘664.346萬(wàn)GT，同比下滑22.1%，這是過(guò)去兩年來(lái)日本船企上半財(cái)年接單量首次出現(xiàn)同比下降。按船型分類，上半財(cái)年日本船企接單包括35艘貨船（252.836萬(wàn)GT）、100艘散貨船（382.54萬(wàn)GT）和6艘油船（28.97萬(wàn)GT）。相比之下，2021財(cái)年上半年日本船企接單量達(dá)到了170艘852.385萬(wàn)GT，同比大漲198.4%。

今年前9個(gè)月，日本船企接單量共計(jì)214艘942.555萬(wàn)GT，同比下滑22.8%。按船型分類包括51艘貨船（331.434萬(wàn)GT）、155艘散貨船（578.881萬(wàn)GT）、7艘油船（32.03萬(wàn)GT）和1艘其他船舶（2100 GT）。

日媒指出，雖然物流需求旺盛，但鋼材價(jià)格上漲導(dǎo)致船價(jià)激增，船東對(duì)訂船采取更為謹(jǐn)慎的態(tài)度。

截止今年9月底，日本船企手持訂單量約為461艘約2127萬(wàn)GT，略低于8月底的2149萬(wàn)GT，但仍處于過(guò)去兩年多來(lái)的高位。以2021年的完工量計(jì)算，目前手持訂單大約相當(dāng)于2.1年的工作量。