10月26日，吉利新能源商用車旗下品牌遠(yuǎn)程完成Pre-A輪融資，融資金額超3億美元。據(jù)悉，該輪融資將主要用于產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)生態(tài)建設(shè)，進(jìn)一步鞏固提升遠(yuǎn)程在新能源商用車市場(chǎng)的頭部地位。

3億美元不是一個(gè)小數(shù)目，以當(dāng)下的匯率，折合人民幣20多億元。為何遠(yuǎn)程汽車能夠獲得超3億美元的首輪融資呢？小編以為，這體現(xiàn)出資本市場(chǎng)的“三個(gè)看好”：即對(duì)新能源商用車產(chǎn)業(yè)的看好、對(duì)遠(yuǎn)程新能源技術(shù)實(shí)力與未來市場(chǎng)地位的看好、以及對(duì)遠(yuǎn)程未來發(fā)展?jié)摿Φ目春谩?/p>

滲透率穩(wěn)步提高  新能源成今年商用車市場(chǎng)最大亮點(diǎn)

【資料圖】

如今，由于碳排放導(dǎo)致的溫室效應(yīng)對(duì)氣候的影響愈發(fā)明顯，反常天氣頻發(fā)，生態(tài)問題已經(jīng)愈發(fā)受到全人類重視，減碳可謂人類共識(shí)。而減碳的重要措施之一就是以新能源替代傳統(tǒng)化石能源。就我國的情況而言，大力發(fā)展新能源汽車，有利于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，有利于減少對(duì)進(jìn)口石油的依賴，解決棘手的能源安全問題，有利于減少汽車尾氣對(duì)城市空氣的污染，有利于提升國產(chǎn)汽車廠商在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力……多年來，我國采取了諸多政策及措施促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源是趨勢(shì)，新能源是未來，這在很早之前就已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。尤其是今年，我們似乎已經(jīng)可以聽到這個(gè)未來向我們走來的腳步聲了。

在今年的汽車市場(chǎng)，如果說有哪一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域可以從頭閃亮到尾的話，那一定非新能源汽車莫屬。在2022年的前9個(gè)月中，無論當(dāng)月整體汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)如何，新能源汽車都能穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%。

新能源商用車的情況也是如此。今年1-9月，傳統(tǒng)商用車的累計(jì)銷量降幅非常明顯，但是新能源商用車在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)則往往能夠逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，有些細(xì)分市場(chǎng)甚至可以增長(zhǎng)數(shù)倍。新能源商用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)正式發(fā)布的《新能源商用車市場(chǎng)信息周報(bào)第60期》顯示，今年1-9月，新能源商用車銷量20.4萬輛，同比增長(zhǎng)80.1%，滲透率達(dá)到8.2%，首次超過8%。

可以說，處在2022年四季度這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)，新能源商用車市場(chǎng)既有可以保障的未來，又有可以抓住的現(xiàn)在。同時(shí)，這一行業(yè)自然備受金融資本的重視。而在涉足新能源商用車市場(chǎng)的各“玩家”中，遠(yuǎn)程新能源商用車可謂最亮眼的那顆星。

總銷量第一  新能源物流車市占率近20%

經(jīng)過8年多以研發(fā)為先導(dǎo)的投資發(fā)展，遠(yuǎn)程在新能源商用車市場(chǎng)已經(jīng)完成較為完備的布局，不僅產(chǎn)品品系非常全面，而且多能源技術(shù)路線并舉，并逐步形成了純電驅(qū)動(dòng)和增程式電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車體系、液氫能源甲醇動(dòng)力和采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動(dòng)為核心的公路商用車體系。在生態(tài)布局方面，遠(yuǎn)程基于綠色智能的新一代商用車，先后打造綠色慧聯(lián)、萬物友好、陽光銘島三大平臺(tái)共同完善智慧綠色能源運(yùn)力服務(wù)網(wǎng)。

不僅如此，在銷量方面，遠(yuǎn)程也已經(jīng)位居我國新能源商用車行業(yè)頭部。而今年，遠(yuǎn)程的表現(xiàn)更為出色。

今年9月，遠(yuǎn)程新能源商用車總體銷量再奪行業(yè)第一，實(shí)現(xiàn)月度銷量“五連冠”；1-9月，遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷量依舊保持行業(yè)第一。核心產(chǎn)品新能源物流車方面，遠(yuǎn)程1-9月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)259%，市占率已達(dá)19.58%。

花開兩朵，各表一枝。在海外市場(chǎng)，遠(yuǎn)程也在穩(wěn)步推進(jìn)。截至目前，遠(yuǎn)程VAN、輕卡、小卡等多款新能源產(chǎn)品已出口韓國、烏拉圭、智利、哥斯達(dá)黎加、以色列、秘魯、迪拜、日本、泰國等多個(gè)國家，遠(yuǎn)程品牌客車已完成英國、泰國、新西蘭、阿聯(lián)酋等國家試運(yùn)行。其中，針對(duì)韓國市場(chǎng)簽訂三年1.2萬輛定制車合作。

遠(yuǎn)程的實(shí)力以及在新能源商用車市場(chǎng)的地位，由此可見一斑。不過，要獲得資本的青睞，這只是一塊拼圖，另外一塊拼圖也至關(guān)重要。

研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁  未來規(guī)劃清晰

這另一塊拼圖，自然是未來的發(fā)展?jié)摿Γ谶@一方面，遠(yuǎn)程已經(jīng)筑好兩塊基石。

一是超強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力。吉利新能源商用車集團(tuán)建立了國內(nèi)最大的新能源商用車研究院，匯聚了全球超2000名研發(fā)工程師，8年來累計(jì)申請(qǐng)專利1700余項(xiàng)，其中包括大量新能源汽車相關(guān)核心技術(shù)專利，如混合動(dòng)力汽車120余項(xiàng)，涉及純電動(dòng)汽車技術(shù)60余項(xiàng)，涉及充電系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)30余項(xiàng)，涉及動(dòng)力電池系統(tǒng)50余項(xiàng)，涉及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)20余項(xiàng)。吉利新能源商用車集團(tuán)還主導(dǎo)并參與65項(xiàng)國家行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定，是參與電動(dòng)汽車換電安全要求、電動(dòng)汽車安全要求、電動(dòng)客車安全要求等關(guān)鍵國家標(biāo)準(zhǔn)制定的企業(yè)之一；同時(shí)，也是制定甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件、甲醇燃料汽車技術(shù)條件的核心企業(yè)，極大化的推動(dòng)了中國商用車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

依托這一強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，近年來，遠(yuǎn)程布局了全新一代新能源商用車，每款新產(chǎn)品的推出都在行業(yè)內(nèi)引起了巨大反響，因此當(dāng)然也有理由相信，未來遠(yuǎn)程推出的新產(chǎn)品會(huì)繼續(xù)引領(lǐng)新能源商用車的發(fā)展。

第二點(diǎn)則是對(duì)未來的清晰規(guī)劃。遠(yuǎn)程已經(jīng)發(fā)布“碳中和”目標(biāo)：2025年，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和；2030年，實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，遠(yuǎn)程在采購、研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)、回收等方面積極踐行零碳理念，全方位實(shí)施減碳舉措，打造綠色可持續(xù)發(fā)展生態(tài)。

同時(shí)，遠(yuǎn)程也將進(jìn)一步踐行“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”的品牌愿景，圍繞產(chǎn)品和資本市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，加速成為智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商，引領(lǐng)新商用車時(shí)代，助力交通領(lǐng)域落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略。

在出口市場(chǎng)，遠(yuǎn)程也有清晰的目標(biāo)：逐步建立健全海外產(chǎn)品合規(guī)開發(fā)體系，建立屬地化研發(fā)中心，建立以市場(chǎng)出口為中心的業(yè)務(wù)出口模式及體系，建立核心KD工廠以及成立屬地化運(yùn)營(yíng)公司等，從而實(shí)現(xiàn)2027年新能源商用車出口量第一的目標(biāo)。

在一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)，立足于自身的實(shí)力，并做好對(duì)未來的規(guī)劃，遠(yuǎn)程的發(fā)展前景不可限量。