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盡管集運(yùn)運(yùn)價(jià)三季度大跌，但長榮海運(yùn)單季獲利依然超1千億元新臺(tái)幣，前三季度獲利再創(chuàng)歷史新高。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第三季度長榮海運(yùn)單季稅后凈利潤達(dá)1006.98億元（約合人民幣226.00億元），年增26%，為史上單季第三高。累計(jì)前三季度稅后凈利潤新臺(tái)幣3043.5億元（約合人民幣683.06億元），年增92%，前三季度毛利率為68.36%。

截至第三季度末，長榮海運(yùn)總資產(chǎn)新臺(tái)幣8815.72億元，負(fù)債新臺(tái)幣3070.79億元，負(fù)債比僅34%，遠(yuǎn)低于三年前的76%。

受通貨膨脹與俄烏戰(zhàn)爭影響，集裝箱航運(yùn)市場第三季度旺季不旺，但長榮海運(yùn)獲利仍然達(dá)到千億元，實(shí)際表現(xiàn)優(yōu)于市場預(yù)期。今年前三季度，長榮海運(yùn)每季度獲利都在千億元以上，一季度稅后凈利潤新臺(tái)幣1013.59億元，二季度更高達(dá)新臺(tái)幣1022.93億元。

展望未來，長榮海運(yùn)預(yù)計(jì)第四季度營收預(yù)期繼續(xù)滑落，但全年有望持續(xù)維持高增長。而2023年需求面由于全球GDP仍因戰(zhàn)爭及通貨膨脹有不確定性；明年生效的環(huán)保新規(guī)將抵銷塞港減緩及新船交付，長榮海運(yùn)對(duì)明年市場保守看待，但不會(huì)悲觀。