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為擴大造船產能，韓國造船海洋子公司現代三湖重工計劃將其2號舾裝碼頭岸線延長800米，為此將投入超過1000億韓元的設施建設費用。

據韓國金融監督院（FSS）電子公告系統3月27日消息，現代三湖重工將投資1102億韓元（約合人民幣5.84億元）用于2號舾裝碼頭的擴建。這相當于該公司自身資本的6.6%。投資期限為3月27日至2024年6月30日。

據悉，現代三湖重工投資擴建碼頭，目的是為了應對環保船舶訂單增加，解決因碼頭岸線資源不足而導致的生產瓶頸。

近兩年來，隨著全球造船業進入超級周期，環保船舶新船訂單增加，現代三湖重工承接了大量新船訂單。2021年，該公司承接的新船訂單金額就達到55.53億美元；2022年，該公司承接的新船訂單金額高達86.62億美元。進入今年以來，僅僅一個半月，現代三湖重工就承接了44億美元的新船訂單，達到全年接單目標26億美元的169.2%，約占韓國造船海洋今年以來接單金額的66.9%。目前，現代三湖重工的手持訂單量在韓國造船海洋3家造船子公司中最為充沛。

據國際船 舶網了解，韓國造船海洋今年以來承接的19艘集裝箱船全部由現代三湖重工建造，包括12艘13000TEU新巴拿馬型甲醇動力集裝箱船、7艘9000TEU甲醇動力集裝箱船；韓國造船海洋今年以來承接的8艘LNG船中有5艘由現代三湖重工建造。

現代三湖重工表示，隨著新接訂單的大幅增長，船廠的舾裝作業空間越來越不足。目前，現代三湖重工的碼頭岸線長度為2800米，計劃通過擴建增加800米，將岸線長度擴大到3600米。800米的碼頭可以停泊4艘船舶。

韓國造船海洋相關人士表示：“由于現代三湖重工承接了大量新船訂單，為了滿足舾裝作業的需求，因此作出了擴建碼頭的決定。目前，該項目處于工程建設許可的階段。”

現代三湖重工表示，公司通過提高造船效率快速交船，目前還擁有了部分2025年可以交付新船的船塢資源，因此將以快速的交付期為基礎，以提出較高船價的船東為主，集中簽訂收益性較高的新造船合同。