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4月15日上午8時58分，由上海建工五建集團承建的499.8米超高層南京綠地金茂國際金融中心±0.00段塔樓鋼結構巨柱吊裝順利完成。此次鋼結構吊裝使用的XGC型1000t-15000tm（A）履帶起重機，刷新了上海建工集團超大型起重機械設備使用記錄。

項目建設過程中，設計修改了塔樓首層巨柱、拱和拉梁節點圖紙，在塔樓±0.00段外框巨柱上新增了巨型拱結構。新增拱結構鋼骨巨柱本體由最大厚度為60毫米的鋼板焊接組成，總計8組型鋼組合柱，標高從-3.2米~+8.5米，高度為11.7米，單組重約120噸，總凈重約960噸。

新增的首層巨柱、拱和拉梁節點成為超高層地上結構的重要關鍵節點。為了確保該節點的施工質量，設計方提出了不允許節點分割與首層超大超重鋼結構須整體拼裝的極高要求。在施工現場原塔吊起重能力受限、緊鄰在建超深基坑的不利條件下，經充分研究與論證，制定了“一次豎向拆分、超大跨距吊裝”的實施技術路線，解決了超重、超寬、嚴重偏心異形構件的駁運吊裝難題。

項目團隊在春節期間接到業主復工復產指令后，主動協調資源，組織召開會議，充分考慮保留巨柱-拉梁-拱節點整體性，完成外框巨型拱結構鋼骨巨柱豎向一次拆分的深化設計方案，拆分后單組巨柱分為牛腿巨柱和無牛腿巨柱，其中牛腿巨柱最重達79.3噸、無牛腿巨柱最重達55.4噸。

同時，面對拆分后超重超寬異形構件（最大尺寸為長11.7m、寬6.1m、高3.2m）的運輸難題，綜合考慮運輸道路、重載車輛等實際因素，編制了詳細的專項運輸方案，確保了超大鋼構件順利抵達施工現場。為保障鋼結構吊裝實施和周邊基坑安全，選用1000噸履帶吊一次性起吊完成超大跨距吊裝，該履帶吊選用工況作業半徑達100米時，起重性能達92噸。

南京綠地金茂國際金融中心±0.00段塔樓鋼結構巨柱吊裝的順利實施，探索和實踐了房屋建筑領域基于千噸級超大型起重機械設備的鋼結構成套施工技術，為后續重大工程建設提供了借鑒。