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4月27日，上海國際車展閉幕，外界注意到，本屆車展涌現不少新能源汽車，而主機廠、軟硬件供應商則紛紛展示智能座艙架構。27日發布的一份報告聚焦于此，圍繞智能座艙的主要領域、商業模式創新、產業鏈供應鏈重塑等方面展開討論。

《聚焦電動化下半場，智能座艙白皮書》由畢馬威中國發布。“電動汽車興起后，‘軟件定義汽車’的概念進入市場，智能座艙與智能駕駛、智能網聯成為被廣泛認同的未來發展趨勢。”畢馬威中國汽車行業主管高級合伙人諾伯特·梅爾林(NorbertMeyring)說。

在他看來，未來決定汽車差異性的關鍵將是軟件及軟件迭代所帶來的性能和功能升級。電動車的發展奠定了硬件基礎，而“軟件定義汽車”將是接下來市場競爭的核心。

報告顯示，人機交互、汽車系統等軟硬件技術水平快速迭代，汽車座艙開始全面進入智能化階段，智能硬件持續拓展及升級，液晶儀表開始取代機械儀表，中控大屏、多屏逐漸成為標配，抬頭顯示(HUD)加快推廣。

報告同時指出，座艙娛樂系統不斷豐富，導航、游戲、生活類等多個應用逐步搭載在車載系統上，逐漸從物理按鍵轉向完全的觸控，語音交互技術成熟發展，智能化座艙開始成為消費者日常生活的延伸。

“根據我們的測算，2026年中國市場智能座艙規模將達到2127億元人民幣，5年復合增長率超過17%；其中，抬頭顯示、域控制器等將是主要增長驅動部件。”畢馬威中國汽車行業審計服務主管合伙人徐侃瓴說，智能座艙賽道的成長性將不再依賴于基礎功能滲透率的提升，而需著眼于可打造差異化體驗的新型智能應用等。

報告研判稱，智能座艙的變化主要體現在部件升級和部件新增兩個方面。前者包括中控屏、儀表盤、后視鏡、芯片、氛圍燈、音響系統等，后者包括座艙域控制器、智能語音、抬頭顯示、數字鑰匙等。

“隨著汽車智能化、網聯化的滲透與普及，域控制器對于智能座艙的發展至關重要。”畢馬威中國汽車行業稅務服務主管合伙人張曰文介紹說，座艙域控制器支撐汽車座艙功能的豐富性與強交互性，將是未來汽車運算決策中心。

報告還注意到，汽車行業傳統垂直鏈式供應體系被打破，主機廠和供應商能力需求產生變化，更加靈活的新供應體系將隨之演進。

“調查顯示，中國消費者針對汽車軟件付費的過程，接受程度在逐步提升。”畢馬威中國工業制造業(含汽車行業)咨詢服務主管合伙人張慶杰說，訂閱制在其他領域的成熟應用和汽車訂閱模式的完善，也將進一步培養用戶消費習慣。