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5月1日，在美國休斯敦國際海洋油氣技術展覽會(OTC 2023) 上，三星重工設計的新一代多用途近岸浮式液化天然氣裝置(FLNG)——MLF-N(Multi-purpose LNG Floater-Nearshore) 獲得了DNV船級社頒發的原則性認可（AIP）證書。

FLNG被稱為“海上LNG工廠”，是在海上以浮式狀態生產、提煉、儲存、裝卸LNG的移動式復合成套設備。作為從鉆探到液化的一種生產裝置，其無需設置陸地液化儲藏設備或海底管道，因此具有保護海底生態系統的優點，同時，FLNG的建設時間相比陸上成套設備短，在成本節約、環境保護等方面也具有競爭力。

在MLF-N的設計中，三星重工通過LNG液貨艙形狀以及FLNG船體的標準化，將液貨艙容量從18萬立方米增加到24.5萬立方米, 可以穩定地支撐天然氣液化模塊等約5萬噸重的上部成套設備。此外，還實現了船體搭載的主要設備的最佳配置，劃時代地縮短了工程時間。

據悉，三星重工已在去年12月22日承接的馬來西亞國家石油公司（Petronas）的FLNG上應用了部分MLF-N設計。該FLNG合同金額高達1.96萬億韓元（約合15.38億美元），已于今年1月2日開工建造。三星重工還參與了目前正在進行的多數海外天然氣田開發項目的接單戰，正在積極開展MLF-N的營銷活動。

三星重工在全球FLNG建造市場上占據領先地位，幾乎橫掃了全球FLNG訂單。截至目前，全球共建造交付了4艘大型FLNG，其中三星重工就建造了3艘，包括合同價格25.4億美元的莫桑比克“Coral-Sul”號FLNG，以及合同價格36億美元的殼牌Prelude FLNG、以及合同價格15億美元的馬來西亞國油“PFLNG DUA”號FLNG。另外1艘是大宇造船為馬來西亞國油建造的合同價格8億美元的“PFLNG SATU”號 FLNG，于2016年5月交付，也是全球首艘FLNG。

韓國業界人士表示，三星重工立志要成為“全球FLNG的最強者”，其這些年來能夠橫掃全球FLNG訂單的理由，正是其獨有的LNG全產業鏈競爭力。

三星重工相關人士表示：“我們在LNG相關裝備領域具有豐富的經驗，能夠提供設計、采購、調配、建造等一條龍服務，EPC（工程總包）能力在全球業界被認為是最高水平——這似乎就是我們接單成功的秘訣。并且，我們一直在不斷嘗試提高LNG全產業鏈上的競爭力。”