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近日，“瑪?shù)倌龋≒ACIFIC MARTINA）”輪在順利完成所有的報驗項目后，順利駛離上海中遠海運重工的碼頭，奔赴下一個征程。

“瑪?shù)倌?rdquo;輪作為同系列的最后一條油輪脫硫改造項目，船東方與上海中遠海運重工都對此項目抱有極高的期待。

進廠前總管小組預先安排碰頭會議，與船東一起梳理難點、重點工程項目以及各項安全策劃。本次除了脫硫改造項目外，主要工程還有主機6個缸的吊缸工程，機艙25臺馬達，6臺泵等其他管系換新等工程。

進廠第一天總管小組有條不紊的安排起了各項生產(chǎn)任務，由于船方進廠后需要進行船級社檢查，因此前期輔機需要保持運轉(zhuǎn)，兩天時間無法對脫硫塔進行作業(yè)，這對于整體生產(chǎn)進度來說，都將需要調(diào)整。

待檢查完畢后，立刻安排工人開始對煙囪進行拆舊及防護工作，由于三天后將進塢，擔心塢內(nèi)門機無法對煙囪頂部進行吊運，經(jīng)過總管小組商議，必須！在進塢前就要將煙囪頂部割除。總管小組及時協(xié)調(diào)工區(qū)，調(diào)整人手，安排人員進行通宵作業(yè)，成功在預定時間內(nèi)，將舊煙囪頂部割除并吊運至甲板。

進塢后除了要重點關注塢內(nèi)工程，總管小組還對脫硫塔改裝設立了重大工程節(jié)點，例如10天內(nèi)完成吊裝脫硫塔，14天內(nèi)完成煙囪分段裝配，20天內(nèi)完成管系完整性報驗，22天內(nèi)啟動輔機，開始測試。在各工區(qū)及多方的大力支持下，順利完成總管小組設立各個工程節(jié)點，確保了開航時間。