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5月12日上午，蕪湖造船廠為海南粵海航運建造首制雙體風電運維船國安運維輪在2#總組平臺順利吊裝下水。

該船采用耐波性優異的小水線面雙體船型半滑差齒輪箱推進技術，可無級調速，實現四級海況安全可靠登乘作業，五級海況安全航行，年出航率超過80%，出航時間比現有常規運維船舶提高了1倍，靠樁時間縮短了一半。相比國外同類船型，該型船在航速、自持力、居住人員、載重噸及甲板面積等船舶性能上更具優勢，同時營運運維成本大幅度降低，充分彰顯了蕪船精湛的專業設計建造實力。

這是繼2022年5月6日首次在2#總組平臺實施雙450噸門機吊裝8011船單艘單體船下水后，第二次采用吊裝工藝實施新船下水。該船采用450噸級龍門吊單機單吊方式，吊裝單艘雙體船下水。建造過程中亦是三線同步推進，在1#總組平臺進行上建總段建造、2#總組平臺胎架進行雙船片體制作，內場承制連接橋焊裝并行生產。建造組在下水前，上建總段殼舾涂一體化完工，電裝航行信號燈完整性安裝通電亮燈。

國安運維輪順利下水，正式進入碼頭系泊舾裝，為蕪船在風電領域的戰略規劃奠定技術引領基石。未來，蕪船將堅決貫徹落實國家能源革命戰略，持續研發技術攻關，大力提升核心競爭力，完善海上風電運維船的研發建造工作，為打造海上風電經濟產業鏈，引領推動藍色海洋經濟綠色發展做出自己的貢獻。