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在眾多海運公司今年業績大幅下滑的背景下，韓國KSS海運（KSS Line）第一季度的營業收入和營業利潤均再創歷史新高。

5月16日，KSS海運發布今年第一季度業績報告，該公司實現營業收入1087億韓元（約合8100萬美元），同比增長12.8%；實現營業利潤228億韓元（約合1700萬美元），同比增長48%，雙雙創下同期業績的歷史最高紀錄。特別是季度營業收入超過1000億韓元，這在KSS海運的歷史上尚屬首次。

KSS海運表示，公司在今年第一季度接收了2艘LPG雙燃料動力VLGC并投入運營，為業績上升增添了新的助力。不過，受利率上升的影響，公司今年第一季度的當期凈利潤比去年同期減少了21.6%，約為120億韓元（約合900萬美元）。

KSS海運表示，隨著美國新建的天然氣成套設備增加，LPG產量也在增長，同時亞洲地區對LPG的需求仍處于增長態勢，再加上各種限制碳排放的環保新規不斷強化以及老舊船舶退出的影響，VLGC運費整體上仍保持堅挺。2021年，KSS海運陸續接收了6艘環保型VLGC并投入運營。

2022年，KSS海運實現營業收入4461億韓元（約合3.63億美元），同比增長37.7%；實現營業利潤700億韓元（約合5700萬美元），同比增長20.6%，繼2021年之后均再次創下歷史最高紀錄。

據悉，KSS海運2021年與印度尼西亞最大的氨生產商PT Kaltim Parna Industri續簽了從2022年4月開始的長達5年的液氨運輸合同，合同金額達809億韓元（約合6736萬美元）。由于KSS海運是韓國唯一擁有3艘3.5萬~3.8萬立方米級中型液氨運輸船的海運企業，承擔著全球液氨海上運輸約10%的業務，這3艘船都有望通過這一長期合同創造穩定的收益。因此，KSS海運今后的業績仍將呈現上升趨勢。

KSS海運相關人士表示：“公司自1984年首次引進液氨運輸專用船以來，積累了豐富的航運經驗，鞏固了在液氨運輸市場的地位。目前，國內外發電站為實現碳中和目標正在制定氨混燒發電規劃，預計液氨的運輸量將大幅增長，為此，公司正在積極推進簽訂新的液氨運輸合同。”