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5月19日15點(diǎn)58分，中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司為希臘船東PRODIGY公司建造的82000噸散貨船勝利下水，也創(chuàng)造了該船型最短的船臺周期新紀(jì)錄，2023年船臺“八批次”第三批次搭載接續(xù)告捷，船臺搭載提速再進(jìn)一步。

船舶建造期間，船臺項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以計(jì)劃為抓手、以解決問題為根本，一切圍繞現(xiàn)場轉(zhuǎn)，把各項(xiàng)管理工作落實(shí)在周計(jì)劃中協(xié)同推進(jìn)，在船臺搭載提速上不停步；船臺一線施工人員充分吸收系列船建造優(yōu)勢，施工質(zhì)量和效率不斷提升，比速度、比質(zhì)量；生產(chǎn)技術(shù)管理人員深入現(xiàn)場一線，討論優(yōu)化施工環(huán)節(jié)，不斷優(yōu)化工序流程，提升完整性目標(biāo)和施工效率；船東監(jiān)造、船檢和質(zhì)量檢驗(yàn)隊(duì)伍下深艙、上高臺，深入細(xì)致做好質(zhì)量管控，支撐生產(chǎn)提速現(xiàn)場檢驗(yàn)需求，確保今日事今日畢。

當(dāng)天16點(diǎn)08分，同樣為該船東建造的52#82000噸散貨船（船體號CX0852）首個(gè)分段上船臺搭載，拉開了船臺年度第四批次搭載序幕。

82000噸散貨船是中船澄西按照新設(shè)計(jì)理念推出的主建船型，船舶總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設(shè)計(jì)吃水12.2米，服務(wù)航速14節(jié)，滿足國際海事組織TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，主機(jī)配置有高壓脫硝SCR系統(tǒng)，入級法國船級社（BV）。該船設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化范圍，造船建模指標(biāo)較以往散貨船大幅提升。