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5月19日，江蘇華滋能源工程有限公司（華滋能源）與南鋼股份、挪威船級社（DNV）及上海船舶設(shè)計院（SDARI）共同簽訂了超大型二氧化碳（LCO2）運輸船液貨艙用特種材料研發(fā)協(xié)議。

本次華滋能源與南鋼、DNV、SDARI四方深度合作，旨在通過材料研究、設(shè)計創(chuàng)新、焊接工藝突破等基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，為行業(yè)提供超大型LCO2運輸船方案，實現(xiàn)二氧化碳在低溫、中低壓狀態(tài)下的遠(yuǎn)洋液態(tài)運輸，可為20000、40000、80000立方米等各個尺度的液貨船提供可行的關(guān)鍵儲運貨艙方案。

當(dāng)前，各行各業(yè)都在積極探索減碳的各種路徑以如期實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。對二氧化碳的捕捉、利用與封存（CCUS），成為全球探索未來減碳路徑的重要熱門課題，已經(jīng)引起全球各大能源、海運巨頭的高度關(guān)注，而遠(yuǎn)洋液態(tài)二氧化碳運輸船是這一產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。

華滋能源擁有豐富的低溫壓力儲罐技術(shù)及項目經(jīng)驗，近年來不斷挑戰(zhàn)新產(chǎn)品、新材料、新工藝，先后開發(fā)了全球最大23000立方C型船用液罐、船用A/B型液貨艙、燃料艙及供氣系統(tǒng)（FGSS）、液化氣化系統(tǒng)技術(shù)，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)、韓國和日本的航運公司、船廠。

今年4月，華滋能源參與建造的挪威北極光公司7500立方米液態(tài)二氧化碳運輸船1號船、2號船順利實現(xiàn)鋪底，該項目的液貨艙正在華滋能源啟東基地順利建造中。

本次四方合作，是華滋能源繼成功參與全球首制北極光（Northern Lights）7500方LCO2運輸船開發(fā)、建造以來，再次致力于大型LCO2運輸船核心液貨艙研發(fā)，目標(biāo)將單船裝載量提高到80000立方米，助力全球碳捕集封存產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。