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6月8日，中國船舶集團大連造船聯合中船貿易為地中海航運（MSC）建造的新巴拿馬型最大型16000TEU集裝箱船1號船“MSC CHIYO”號（C16K-1）交付。

此次交付采用“云”交付儀式，MI-DAS line S.A.董事長Genji Okochi、命名嘉賓Chiyo Okochi女士以視頻形式參加儀式，MSC新造船總經理Giuseppe Gargiulo，中船貿易副總經理林峰，大連造船副總經理林吉明及相關單位負責人參加儀式。

據了解，大連造船和中船貿易聯合與民生金租累計簽署9艘16000TEU集裝箱船建造合同，該項目項目由地中海航運租賃，此次交付的是9艘16000TEU集裝箱船的首制船。該船總長約366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，結構吃水達17米，可運載16520個標準集裝箱，可裝載1800箱冷藏集裝箱。該船擁有LNG-READY、加強消防、一人駕駛等船級符號，最大程度保障船舶綠色節能環保和運營的安全性、經濟性。裝載能力、航速、油耗等各項性能和經濟指標均為國際領先水平。

該船為常規燃料船型，配置開、閉雙模式脫硫系統，主機、發電機各設一具獨立洗滌塔，前后雙島式布置，適合于無限航區航行，主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環保系統，滿足最新的規范規則要求和各種污染氣體排放標準，是一型從設計到營運到拆船等各階段均滿足節能環保的全生命周期綠色船舶。

該船總體性能十分優異，節能效果顯著，能效設計指數EEDI低于基線57%，安裝空氣潤滑系統、軸帶發電機、高效槳舵和槳前節能裝置等減碳減阻裝備，從根本上減少燃料消耗、提高經濟效益。采用“安全、經濟，環保”全新設計理念，配備船舶能效管理系統，將諸多適合于實船營運的節能措施進行集成，具有極高的實際營運可操作性，最大限度提高能源效率和經濟性。

建造過程中，項目組與船塢二部積極做好策劃工作，合理優化現場工序，塢內實現所有貨艙試箱交驗和艙蓋安裝工作，大大提高出塢完整性。試航過程中，試航指揮部結合閉式脫硫系統、軸帶發電機和氣泡減阻系統試驗項目多、接口復雜等技術特點，將上述試驗項目做網格化劃分，分塊穿插在常規試航項目之中，從而節省了大量試航時間，并成功完成了三大系統的試航項目。

大連造船作為中國船舶集團旗下的主力船廠，已成功交付各類集裝箱船超過120余艘，在大型船舶建造方面技術精深、經驗豐富。該船的成功交付，進一步夯實了大連造船未來承接同類船型的基礎，鞏固了大連造船與世界主流班輪公司的緊密合作，為中國船舶自主品牌在國際上發揮引領作用提供了堅實支撐。