達(dá)門船廠集團(tuán)近日發(fā)布了其緊湊型拖船產(chǎn)品的最新設(shè)計(jì)——ASD Tug 2111。

達(dá)門產(chǎn)品組合經(jīng)理Siebe Cieraad介紹說，“隨著遠(yuǎn)洋船尺寸的不斷增加，給港口帶來了新的挑戰(zhàn)。拖船需要在更小的空間內(nèi)安全運(yùn)營，同時(shí)也需要更大的動(dòng)力。因此，我們新推出的21米長、50噸系船柱拉力的港口拖船，是我們產(chǎn)品組合中一個(gè)非常令人興奮的補(bǔ)充。”

(資料圖片僅供參考)

據(jù)了解，ASD Tug 2111擁有很高的干舷，可以將甲板上的水位保持在絕對(duì)最低的水平，并且還具有足夠的空間，能安全的靠近需輔助的船舶。另一個(gè)特點(diǎn)就是拖船的全視野橋樓，能為甲板室提供周圍水域以及前后甲板的360度視野。

使ASD Tug 2111更加安全的是其寬敞、無障礙的甲板，其中的一個(gè)關(guān)鍵因素是絞車在甲板室的位置，使前后拖曳作業(yè)都可以由一臺(tái)絞車進(jìn)行。除了使甲板無障礙外，還有一個(gè)額外的優(yōu)勢(shì)，就是可以保護(hù)絞車免受影響，從而減少維護(hù)。

事實(shí)上，低維護(hù)就是ASD Tug 2111的一個(gè)基因。該設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是采用了達(dá)門船廠經(jīng)過驗(yàn)證的閉環(huán)龍骨冷卻系統(tǒng)，將船上海水系統(tǒng)的數(shù)量減少到絕對(duì)最低限度，降低了與侵蝕相關(guān)的維護(hù)數(shù)量。

此外，達(dá)門船廠還已經(jīng)將一種新的發(fā)電系統(tǒng)集成到了其緊湊拖船系列產(chǎn)品中，該系統(tǒng)能利用船上主機(jī)充足的可用功率進(jìn)行發(fā)電，從而減少了燃料消耗和排放。

新拖船的2.4米直徑螺旋槳也進(jìn)一步提高了拖船效率，其大尺寸能提供更大的推力。新設(shè)計(jì)還配有達(dá)門船廠具有專利的“雙鰭”，能確保在自由航行和船首對(duì)船首作業(yè)期間保持出色的航向保持以及可預(yù)測(cè)的航行行為。

達(dá)門船廠的目標(biāo)是成為全球最具可持續(xù)性和互聯(lián)性的造船企業(yè)，這一目標(biāo)可以在ASD Tug 2111的設(shè)計(jì)過程中清晰的體現(xiàn)。新拖船配備了所有必要的設(shè)備，可以通過達(dá)門系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程連接，在技術(shù)上適合2人操作。

新拖船還配備了符合IMO Tier II標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以通過可選配的達(dá)門減排系統(tǒng)獲得IMO Tier III認(rèn)證。這種內(nèi)部設(shè)計(jì)的廢氣后處理系統(tǒng)可以在船舶排放的氮氧化物在到達(dá)大氣之前被減少，該系統(tǒng)可安裝在現(xiàn)有的排氣消聲器中，即使在船舶使用壽命的后期階段，也可以很容易的進(jìn)行改裝。

達(dá)門船廠表示，達(dá)門還正在開發(fā)緊湊型ASD拖船的全電動(dòng)版本，跟隨成功的RSD-E Tug 2513的步伐，這是達(dá)門船廠首艘全電動(dòng)零排放拖船，是海事業(yè)脫碳之路的一個(gè)里程碑。

根據(jù)達(dá)門船廠的戰(zhàn)略，達(dá)門已經(jīng)在中國常德達(dá)門船舶建造了6艘ASD Tug 2111，到今年第三季度，拖船運(yùn)營商將能獲得這些具有最新技術(shù)的拖船，安全性、可持續(xù)性、可靠性和效率都得到了提高。