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6月30日，日本川崎重工交付了宣布交付為川崎汽船建造的首艘86700立方米型LPG雙燃料大型氣體運(yùn)輸船（VLGC）“AXIS RIVER”號(hào)。

這是川崎重工推出的86700立方米型LPG/液氨運(yùn)輸船設(shè)計(jì)的首制船，相比以往的84000立方米型LPG船擴(kuò)大了裝載容量。該船是川崎重工建造的第8艘LPG雙燃料VLGC，也是川崎重工交付的第71艘LPG船。

據(jù)了解，川崎汽船已經(jīng)與LPG出口商Gyxis簽署了“AXIS RIVER”號(hào)的租船合同。新船于6月6日在川崎重工坂出工場(chǎng)舉行了命名儀式，由Gyxis社長田中惠次命名。

“AXIS RIVER”號(hào)全長229.90米，寬37.20米，深21.90米，滿載吃水11.60米，航速17節(jié)，定員35人，總噸位49542噸，載重量56603噸，貨艙容積86919立方米，主機(jī)為一臺(tái)川崎重工制造的川崎-MAN B&W 6G60ME-C10.5-LGIP電控式發(fā)動(dòng)機(jī)，入級(jí)日本船級(jí)社，掛巴拿馬船旗。

川崎重工介紹稱，此次開發(fā)的LPG/液氨運(yùn)輸船可以同時(shí)運(yùn)輸LPG和液氨貨物，在長度和寬度等船體主要尺寸與以往船型相比變化不大的情況下，增加了貨艙容積，能夠進(jìn)入世界主要的LPG碼頭。

該船采用了能夠大幅削減二氧化碳和硫氧化物等廢氣排放的LPG燃料運(yùn)營，滿足IMO硫排放規(guī)定和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求。此外，該船還滿足Tier III NOx標(biāo)準(zhǔn)，主機(jī)采用廢氣再循環(huán)裝置（EGR），發(fā)電機(jī)采用選擇性催化還原裝置（SCR）。船上安裝了Kawasaki RBS-F、Kawasaki SDS-F等節(jié)能技術(shù)，改善了燃料效率。另外，該船還獲得了日本船級(jí)社的概念設(shè)計(jì)批準(zhǔn)，未來可以改裝以使用氨作為燃料運(yùn)營。