(資料圖片僅供參考)

8月23日上午，揚子江船業集團為招商輪船旗下中外運集裝箱運輸有限公司建造的2400TEU集裝箱船“中外運海口（SNL HAIKOU）”輪在江蘇靖江舉行交接船暨命名儀式。招商局集團產業發展部/業務協同部副部長許薇娜女士為新船砍纜，招商輪船高級顧問徐挺惠為新船命名。揚子江船業集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠出席儀式。

外運集運副總經理劉宏斌和杜成忠分別代表招商輪船、揚子江船業集團簽署交接船證書。

招商輪船行政管理部總經理周明忠，上海船舶設計院、英國勞氏船級社（中國）有限公司、上海雙希海事發展有限公司、上海引航站等相關單位負責人參加活動。

徐挺惠在致辭中表示，新造的2400TEU型集裝箱船舶配備先進智能系統，是具備行為識別、能效管理、污底監測于一體的綠色節能環保型船舶，也是招商輪船與揚子江船業集團強強聯合，進一步助力企業經營發展向“微笑曲線”兩端邁進的典范之作。“中外運海口”輪將以更優品質和更高效能為集運業務高質量發展、為招商輪船建設世界一流航運企業作出貢獻。

杜成忠向“中外運海口”輪的成功交付表示熱烈祝賀。他指出，在雙方通力合作、密切配合下，新船保質保量按期完成了交付。該船型既是同型成熟產品的優化升級之作，也更符合集運營運需求。他期待雙方一道繼續深化合作，建造更多綠色智能船舶，持續為航運事業發展貢獻力量。

“中外運海口”輪是由上海船舶設計研究院設計的集經濟性、安全性于一體的綠色節能環保型集裝箱船舶。船舶總長188.9米，型寬32.2米，型深17.1米，載箱量2433標箱，貨艙及甲板上均可安裝RUSSIAN STOWAGE方式混合裝載，甲板最多可裝載7層集裝箱，貨艙可裝載6層標準集裝箱或5層高箱，配備300個冷箱插座。配置S-BOW線型+帶舵球扭曲舵，采用船機槳一體化匹配設計，實船設計吃水航速達到19.15節。該船具有載重量大，可載重箱、冷箱、高箱數量多，航速快、油耗低等明顯優勢，在國際國內集裝箱運輸市場上具有較大優勢。

“中外運海口”輪船體線型經優化設計，阻力性能優異，具備顯著的燃油經濟性。船舶安裝配置了多項設備，如：HEMPEL 有機硅高效防污漆、扭曲舵+舵球、高效螺旋槳、副機排氣進鍋爐和電加熱系統等，在續航能力和節能減排方面表現優異，滿足 EEDI Phase III 最高標準。該輪還安裝了智能化運營 DOSS 系統，能有效提升船舶智能化水平，使船舶營運更加安全、經濟和環保。

2021年4月，中外運集裝箱運輸有限公司分別和揚子江船業集團簽訂兩艘2400TEU集裝箱船和兩艘1100TEU集裝箱船建造合同。按計劃在2023年第3季度陸續交付。據了解，“中外運海口”輪為中外運集裝箱運輸有限公司資產中4艘集裝箱船舶訂單中的第3艘，該船投入運營后，主要服務于東南亞區域集裝箱運輸。

截止目前，招商輪船擁有運營中的集裝箱船舶31艘，合計運力47,071TEU，其中自有集裝箱船舶19艘，運力28,537TEU。公司目前運營澳洲、日本、韓國、菲律賓、越南、泰國、印度以及兩岸直航航線等服務。