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8月28日上午，由江蘇海通海洋工程裝備有限公司為浙江新一海海運有限公司建造的一艘57000噸散貨船——“新一海20”輪交船儀式暨新一海自有船隊規模超100萬噸發布會隆重舉行。

舟山市港航和口岸管理局（中心）黨委委員、副主任方志浩先生，舟山交通投資集團有限公司總經理周志國先生、副總經理應能杰先生，浙江新一海海運有限公司黨委書記、董事長張輝先生，上海船舶研究設計院副院長周志勇先生，中國船級社南通辦事處主任黃林生先生，以及江蘇海通董事長、總經理金星先生、副總經理錢志東先生、副總經理崔建新先生等領導和嘉賓共同出席了交船慶典儀式。

浙江新一海海運有限公司黨委書記、董事長張輝先生，江蘇海通董事長、總經理金星先生分別代表各方簽署交付文件。

據悉，該船總長199.90米，型寬34.20米，型深17.40米，滿載吃水11.70米，入級中國船級社。由中國船舶集團上海船舶研究設計院研發設計的DOLPHIN D57為DOLPHIN D51的升級船型，該型船線型優化充分考慮主要內河航道的吃水限制和裝載最大化需求，使得船舶在滿載狀態下能夠靈活調整浮態；采用減風阻上建，有效降低風阻30%以上；多措并舉，載重量由51000噸增至57000噸，貨艙艙容大幅提升；優化舵系、系泊、消防、照明、航行設備、艉軸監測等布置方案；采用高效槳，配節能轂帽等高效節能環保設備，綠色船舶，低碳減排，油耗創新低。

2021年7月29日，新一海海運公司在江蘇海通下單建造2艘57000載重噸內貿散貨船，本次交付的“新一海20”輪是該筆訂單中的第2艘，也是公司現有內貿散貨船中噸位最大的新造船。隨著“新一海20”輪的交付，新一海海運公司總運力將突破100萬噸，其中內貿散貨船（不含內外貿兼營船）11艘超過40萬載重噸，為進一步穩健經營內貿散貨運輸業務板塊，提升自身服務高端、優質客戶群體的能力，早日實現主板上市打好更堅實的硬件基礎。

今年以來，新一海海運公司繼續圍繞“小退、散穩、化拓、油進”的總體思路，以百萬噸級航運規模為目標，加快推進運力拓展工作，加快建造2艘8.5萬噸、1艘6.36萬噸國際散貨船和1艘5.7萬噸內貿散貨船，完成8500噸內貿化學品船設計招投標工作，成功處置兩艘老舊船舶。同時全面啟動航運上市各項工作，力爭通過三年時間完成上市目標。