“現在有了這么多停放點，停車更方便了。”在禪城區汾江中路同濟地鐵口附近的商戶丘先生把平日停放在商鋪門口的電動車推進新劃設的停放點，并告訴記者，現在店門口就有停車位，以后就不用擔心門前“亂停放”了。

近日，禪城城管部門通過合理規劃、增設自行車(含自行車、電動自行車)停放點，進一步釋放城市公共空間，滿足市民日常出行停放自行車及電動自行車的需求，同時規范共享自行車、電動自行車的停放秩序，營造整潔、有序的出行環境。

因地制宜，釋放城市公共空間

8月18日，記者在同濟地鐵站D出口看到城市管理工作人員正在劃設新的自行車停放點，停放點為寬度1.5米，長度根據實際情況劃設的黃色閉合框，框內以醒目的黃色字母“P”、自行車停放點或自行車標志作為標識，每組停放點的泊位約5～30個不等。

禪城城管監督考評指揮室共享單車管理組相關負責人告訴記者，新停車點的劃設主要集中在城市主次干道、交通樞紐、商場、校園以及農貿市場周邊，以不能影響騎行安全、消防通道與道路交通順暢為前提，充分利用綠化帶、人行道可用空間(如人行道行道樹之間)、人行天橋引橋底、高架橋下等空間因地制宜進行設置。

原有泊位難以滿足市民停放需求，新增泊位翻一倍

記者現場可見，同濟路地鐵站D出口原有自行車停放點5個，大約可停放自行車、電動車120余輛，但此處為地鐵站出入口，臨近同濟路口、金馬劇院公交站，市民取用和停放共享自行車的需求較大。美團單車區域運營經理王正陽表示，工作日上班高峰時段，單單這個站點，美團便會調度60～80輛在此停放。此外，哈啰、騎電兩家互聯網租賃自行車(電動車)經營企業也會調度一定數量的車輛到該站點，加上近期市民騎行私人電動車的需求增大，越來越多的車輛停放到該處，因此，120余個停車泊位，的確難以滿足市民需求。

當天下午，禪城城管在該區域新增劃設6個停放點，預計可再容納160多輛自行車、電動車在此停放。其中，4個停放點臨近沿街商鋪，附近經營的店主表示，有了指示明確的停放點，顧客的自行車、電動車不會再隨意停放在店門口，門前市容秩序更整潔、規范了。

日常巡查+智能化調度，規范共享車輛停放秩序

除新增自行車停放點以外，禪城城管部門還督促各互聯網租賃自行車(電動車)經營企業加強日常巡查，通過智能化監管調度，把車輛精準投放到用戶需求點位，多管齊下，共同規范共享自行車、電動車停放秩序。

目前，禪城區3家互聯網租賃自行車(電動車)經營企業(美團、哈啰、騎電)日均共出動200名運維人員參與路面巡查和車輛調度工作。各企業通過數據化平臺，監控車輛淤積的地方并進行線下人員的指派和調度，精細化處理車輛并投放到有用戶需求的點位，在滿足用戶使用需求的前提下保持路面秩序，維護市容環境。

王正陽還表示，“當用戶遇到停車點泊位飽和無法停放的情況，app客戶端會指引用戶到附近的停放點停車，若周邊沒有其它停放點或可停放的泊位，用戶可以拍照進行申訴，后臺工作人員分析確認后，不作扣費處理，同時車企會馬上調派人員前往清理調度”。

據悉，截至8月18日，禪城區已完成自行車停放點劃線約21.7萬米，劃設停放點逾1.5萬個。下一步，禪城城管部門將聯合各鎮(街道)，根據各村(居)反饋需求，對城市主要街區、村(居)公共區域以及住宅小區周邊等區域，在符合劃線原則和停放規范的情況下，繼續增劃自行車停放點，引導市民文明出行、規范停放。

補充內容：

禪城城管呼吁市民，自行車、電動自行車停放應遵守：

(一)應在劃設有停車點的區域或路段停放;

(二)在允許停放的區位不得超量超范圍停放;

(三)不得占用機動車道、綠道、綠地、隔離帶、無障礙設施等區域和設施停放;

(四)不得在人行天橋、人行隧道、盲道上停放;

(五)在住宅、辦公、商業、工業、醫院、學校等場所的停放不得占用上述場所區域的消防通道及影響行人、車輛通行。