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10月19日零時,中老鐵路昆玉段玉溪站7號道岔處,一臺臺內燃螺栓機響起,中國鐵路昆明局集團有限公司開遠工務段玉溪線路車間40余名員工頭戴照明燈、身著橙色工作服開始道岔達標整治作業。
當天作業的主要內容是道岔精調。為達到相關質量要求,作業隊從頭天下午6點就開始準備。作業計劃經過四級嚴格審核批準,質量標準為前后兩軌枕間的軌距變率控制在0.4毫米級,10米范圍內鋼軌軌向控制在2毫米內。“要嚴格控制軌件扣板與軌底是否密貼,要消除離縫,咱們的作業質量要再提高些,今天作業的7號道岔是時速250公里的高速道岔,我們要精益求精。”玉溪線路車間維修工區工長劉建明介紹。在另一作業場地,幾名作業人員正在用耙子、石砟叉整修道床。“嘩啦、嘩啦”耙拉道床的聲音與夯拍道床的“啪啪”聲在玉溪站場回響。
自今年5月以來,中國鐵路昆明局集團有限公司開遠工務段積極統籌安排,組織150多名作業人員和10多臺(套)大型養路機械開展中老鐵路提質行動。玉溪線路車間第一時間抽調業務骨干30余人,成立2個軌距精改小組、1個道床外觀整治小組,對段管內普家村至玉溪站間線路進行軌道結構補強整治。通過線路精調、道岔達標整治等,大幅提高線路質量。
“我們在完成提質整修的同時,組織學習黨的二十大報告。以實干擔當、不負使命的精神,精心優質完成提質整修工作。”中國鐵路昆明局集團有限公司開遠工務段玉溪線路車間施工組負責人李亞傅說。
“我們要矢志不渝、篤行不怠,兢兢業業工作,承擔起建設交通強國的歷史使命。”中國鐵路昆明局集團有限公司開遠工務段玉溪線路車間主任張宇介紹,目前線路提質整修工作已完成線路補充石碴107車、4494立方米,氣壓焊軌3處,道岔精搗43組,線路大機搗固53.9公里,預計10月底可完成中老鐵路昆玉段78.1公里的線路提質整修工作。屆時,線路TQI均值將由4.5下降到3.5,線路平順性、舒適度將得到很大提升,有效提升釋放中老鐵路國際大通道能力。
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