鋼市早參

11月美聯儲將再次進入加息窗口期，全球資本市場流動性呈現進一步收緊趨勢，在國內外經濟增速放緩的大背景下，市場對后市心態整體謹慎偏悲觀，以觀望為主，多保持低庫存操作，拿貨積極性一般，對價格或難有支撐。加之近期原油價格下跌導致國際能源價格走低，從成本端對鋼價有所松動，近期鋼價不容樂觀。

11月中上旬，隨著國家政策持續落地，加上工地趕工期的帶動，需求有望小幅回暖。但是，11月中下旬以后，隨著天氣轉冷，同時在國內外經濟增速放緩的大背景下，需求將轉弱，市場供需矛盾或增加，價格或震蕩下跌。由于2023年春節早于往年，因此，從12月中下旬至1月上旬為需求的調整期。按照以往的經驗，多數鋼貿企業將會進行冬儲鋼材采買，以應對年后需求的爆發。但是，由于有前車之鑒，今年冬儲采買預計會偏謹慎為主，社庫增量或將與2022年持平，甚至略低于2022年。

【資料圖】

因此，鋼材價格近期將會呈現出先跌后反彈再下跌的走勢。

一、行情要聞及分析

01、鐵礦石價格領跌黑色系，鐵礦石期貨跌幅近5%

10月28日，根據今日鐵礦的數據顯示，進口65%粉礦到岸價格94.19美元/噸，較前一個交易日下跌4.92；進口62%粉礦到岸價格82.86美元/噸，較前一個交易日下跌5.02；國產65%鐵精礦價格892.39元/噸，較前一個交易日下跌5.01；國產65%鐵精礦價格798.02元/噸，較前一個交易日下跌4.29；鐵礦石2301合約下跌32至624.5，跌幅一度超過5%。

分析師觀點：鐵礦石價格作為鋼材生產的重要成本，其價格下跌必然導致鋼材價格松動，在弱需求的大環境下，鋼價近期有望進一步下行。

02、工程用鋼需求72168噸，環比下降33%

據鋼小二平臺采樣數據，上個交易日全國工程需求量為72168噸，環比前一個交易日需求下降33%，同比上周同期需求下降12.4%。其中上海25811噸，環比上個交易日下降；廣州4491噸，環比上個交易日下降；杭州3348噸，環比上個交易日下降。工程需求PMI為38，需求較差。

分析師觀點：工程用鋼量下降，鋼材采買減少，將會導致鋼市需求減弱，利空中短期鋼材價格。

03、沿海煤炭運輸價格持續下跌

據上海航運交易所，中國沿海煤炭運價指數CBCFI報915.35點，跌3.3%。近日，北方港口貨盤稀少，市場成交慘淡，情緒比較低迷，各方觀望情緒加劇。大船需求略好，中小型船運價跌幅較大，船多貨少局面持續，沿海煤炭運輸價格持續下跌。

分析師觀點：焦煤焦炭作為煉廠中重要的能源供應原材料，價格波動對鋼價影響也較為直觀。根據以往的數據顯示，采用高爐煉鋼，平均每生產一頓的鋼材，大約需要半噸的焦炭作為燃料。因此，如果煤炭需求不佳，價格走低，鋼材成本下降，也將會利空中短期鋼材價格。

二、市場概況

01、鋼廠調價：下調為主

10月28日，據中鋼網資訊研究院數據顯示（微信公眾號：中鋼網），今日共25家鋼廠調價，其中：

下調19家，占比76%，調價幅度20-60元/噸，跌幅最大為江蘇鴻泰螺紋鋼;

平穩6家，占比24%。

期貨·鋼坯動態

10月28日，螺紋主力大跌101收于3490，熱卷主力大跌110收于3530。唐山方面，普方坯走穩，收于3580。

28日現貨價格：全面下跌（中鋼網大數據庫提供）

分析師說

28日黑色系市場全部飄綠，市場悲觀情緒蔓延，現貨市場活躍度進一步轉淡，現貨交易不佳導致各地現貨報價紛紛松動。此外，由于能源價格下跌所導致的焦煤焦炭下跌，以及隨后的鐵礦石大跌更加劇了市場看空的心態。根據數據顯示，28日跌幅為10月以來最大跌幅。此外，疫情所導致的持續弱需求更加劇了市場看空的心態，空頭勢力較為強勁。因此，預計今日鋼價小幅下跌。

02、銀河期貨策略建議：

近期噸鋼利潤持續虧損 100-200 元，產量上螺紋雖有增加，但四川地區電費上行后電爐大幅減產，長流程端鋼廠利潤持續虧損山西以及西北地區部分鋼廠開始檢修，盤面反應減產預期，原料走弱，盤面利潤走強，成材下行空間取決于原料。短期缺乏反彈驅動，宏觀上11 月即將迎來美聯儲議息會議，宏觀利空壓力仍在，預計鋼價短期仍以震蕩偏弱運行為主。

（以上觀點由銀河期貨提供，僅供參考，不作為入市依據。)