辭暮爾爾，煙火年年

(資料圖)

圖為中鋼網品牌中心走進濟源鋼鐵采訪報道，席雪峰攝 

從歷史最佳到歷史最差，2022年的鋼鐵行業到底經歷了什么？

2022年由于國際形勢復雜嚴峻，國內疫情多點散發，鋼鐵行業下游需求大幅減弱，鋼材價格下跌，加之原燃料成本上升，鋼鐵企業經營環境急轉直下，從2021年的歷史最佳年份迅速“入冬”，行業盈利能力創歷史最差。

在去年此時，當鋼鐵業內人士還沉浸在行業利潤大幅增長的喜悅，沒有人預料到，行業盈利情況從歷史最佳到歷史最差，僅用不到一年時間。

2022年鋼鐵行業迅速“入冬”。數據顯示，前11個月黑色金屬冶煉和壓延加工業實現利潤總額僅229.2億元，同比下降94.5%，行業整體盈利情況較2015年更差。

鋼材價格下滑的同時，鋼鐵行業上市公司也隨之出現大幅下降。數據顯示，37家上市鋼企前三季度合計實現營業收入17145.60億元，凈利潤為296.31億元。僅4家鋼企前三季度凈利潤同比實現正增長，大多數鋼企都虧損或微利，其中，17家鋼企在第三季度凈利潤出現虧損，10家鋼企前三季度凈利潤整體虧損。

河鋼股份近日在投資者平臺中對投資者表示，2022年四季度鋼鐵行業形勢依然嚴峻，企業生產經營面臨很大壓力。

造成今年鋼鐵行業盈利能力大幅下滑的主要因素集中在供需和成本兩個方面。業內人士表示，從需求端來講，從去年下半年開始房地產市場的收縮對鋼鐵行業產生拖累。由于房地產是鋼鐵最大的消費端，以房地產為代表的需求大幅收縮，鋼鐵市場供需惡化，導致價格大幅下跌。

在需求減少的情況下，市場出現結構性的供給壓力。上述人士認為，由于房地產今年投資和銷售大幅下滑，房地產對鋼鐵需求收縮，行業供需關系惡化，使得鋼材價格大幅度下跌。“另外一方面就是成本依然表現剛性，雖然也出現回落，但是成本回落的幅度遠遠小于鋼材價格回落的幅度。”該人士說道。

對于2023年行情走勢，業內人士表示，從宏觀政策層面分析，2023年將是全力“拼經濟”的一年，會有許多宏觀政策利好出臺，但是政策對經濟的影響總會有一個傳導滯后性在那里擺著，要想立竿見影不是那么容易。

總的來說，2023年鋼材市場需求會跌出一個谷底，然后從谷底緩慢爬升，總體保持較低水平的概率較大。

該人士表示，鋼材價格的漲跌將受到鐵礦石和焦炭價格，以及鋼材市場供給端的影響。根據預判焦炭價格會出現下跌走勢，而鋼材市場供給減少幅度不會很明顯，這樣看來，2023年鋼材價格波動依然會較大，以螺紋鋼為參照物，3500元/噸將是底，而4800元/噸將是頂。

廈門國貿集團股份有限公司黑色金屬研究院投研總監夏君彥也持相同看法，他認為，2023年鋼鐵行業上半年財政發力，基建延續托底，下半年市場信心恢復，較上半年表現偏好。“原料端礦石和焦炭價格底部或在80美金和2200元/噸，鋼材成本區間維持在3400-3500元/噸，全年利潤水平在200-300元/噸，鋼價波動區間或在3500-4500元/噸。”夏君彥說道。

中鋼網高級分析師李廣波認為，2023年現貨價格有望走出“N”字型走勢。他從季節周期進行了全面的分析，他表示，2023年一季度宏觀經濟基于低基數將迎來高速增長，明年兩會過后，3月中旬需求有望快速回升，呈現季節性旺季。2023年金三銀四存在更多期待。進入5月份之后……