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進入第十三周（3月27日-4月2日）的國內車市，繼續享受著3月“價格戰”帶來的紅利，回暖跡象加速顯現。同時，新能源車的前十榜單中也出現了新面孔。

4月6日，乘聯會發布最新數據顯示，3月1-31日，乘用車市場零售159.6萬輛，同比持平，較上月增長17%。今年以來累計零售427.5萬輛，同比下降13%；新能源車市場零售54.9萬輛，同比增長5%，較上月增長27%。今年以來累計零售131.9萬輛，同比增長15%。3月第五周（3月27日-3月31日）零售日均11.5萬輛，同比去年3月同期增長3%，環比上月同期增長63%。“原來預期3月出臺刺激車市的車購稅等政策沒出臺，消費觀望心態也有效化解，最后一周市場零售恢復。”乘聯會秘書長崔東樹表示。

相關上險數據顯示，第十三周乘用車總體銷量為46.55萬輛，同比增長46.9%，環比增長19.9%。其中，新能源乘用車單周總銷量為13.95萬輛，同比增長44.7%，環比增長9.28%；燃油車乘用車銷量為32.6萬輛，同比增長47.9%，環比增長25.1%。

從新能源車前十三周上險量看，第七周（2月13日-2月19日）開始一直穩定在10萬輛以上。新能源車滲透率經過連續七周完成三成以上的表現后，第十三周未能延續勢頭，下滑至29.96%。

具體到新能源車企業，比亞迪拿下46,218輛的周上險量，環比增長6.27%，仍穩居單周上險排行榜首位；特斯拉排名第二，本周上險量14,275輛，繼第十二周后再次出現下滑，環比下跌10.1%；廣汽埃安以10,992輛的單周上險量緊隨特斯拉之后，排名第三位；排名四到十位的分別為五菱、理想、大眾、哪吒、長安、蔚來以及深藍。

除比亞迪、特斯拉、埃安等長期霸榜的品牌外，深藍在第十三周擠進了新能源前十名榜單。3月27日，長安深藍更名為“深藍汽車”，長安汽車方面回應稱，長安深藍改稱深藍汽車是為了讓品牌更清晰，其他沒有變化。去年12月，深藍SL03首次交付破萬；剛剛過去的3月，SL03完成交付8,568輛。深藍汽車CEO鄧承浩透露，截至目前深藍已累計交付近5萬輛，進入到2023年，深藍在品牌上、產品上還會有一系列的動作。“3月份的時候深藍第二款產品S7已經在上海和巴黎雙城亮相，這款產品已經進入到了量產的倒計時階段，很快會與消費者見面。”

從3月初湖北省大額補貼，到價格戰高潮期的“買車送車”，再到當下車市的企穩，車市已逐步回歸至正常狀態。

“3月份湖北省政企聯合的補貼大促銷，引發了跨省的購車潮，北京、天津、上海、浙江等數十個城市開始跟進整體的購車優惠政策，經銷商門店客流迅速有所提升。但是在整體受補貼大促銷的政策所引發的消費者觀望情緒比較多，汽車市場和房地產市場類似，大家是買漲不買跌。”中國汽車流通協會產業協調部主任樊宇直言，出現大力度的促銷，包括各地區進行購車優惠力度比較大的時候，有很多消費者持幣觀望的狀態，訂單和成交率沒有明顯增加，汽車消費的恢復并不及預期。

展望4月車市，樊宇認為，4月份是傳統意義上新車發布的高發周期，包括上海車展及各城市的春季車展。“受降價、補貼政策在4月有所收緊，汽車的價格可能趨于穩定。預計4月份汽車市場整體呈現企穩的狀態，市場需求也會逐漸恢復，乘用車的終端銷量目前判斷在150萬輛左右。”樊宇表示。