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進(jìn)入第十三周（3月27日-4月2日）的國內(nèi)車市，繼續(xù)享受著3月“價(jià)格戰(zhàn)”帶來的紅利，回暖跡象加速顯現(xiàn)。同時(shí)，新能源車的前十榜單中也出現(xiàn)了新面孔。

4月6日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，3月1-31日，乘用車市場(chǎng)零售159.6萬輛，同比持平，較上月增長17%。今年以來累計(jì)零售427.5萬輛，同比下降13%；新能源車市場(chǎng)零售54.9萬輛，同比增長5%，較上月增長27%。今年以來累計(jì)零售131.9萬輛，同比增長15%。3月第五周（3月27日-3月31日）零售日均11.5萬輛，同比去年3月同期增長3%，環(huán)比上月同期增長63%。“原來預(yù)期3月出臺(tái)刺激車市的車購稅等政策沒出臺(tái)，消費(fèi)觀望心態(tài)也有效化解，最后一周市場(chǎng)零售恢復(fù)。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示。

相關(guān)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，第十三周乘用車總體銷量為46.55萬輛，同比增長46.9%，環(huán)比增長19.9%。其中，新能源乘用車單周總銷量為13.95萬輛，同比增長44.7%，環(huán)比增長9.28%；燃油車乘用車銷量為32.6萬輛，同比增長47.9%，環(huán)比增長25.1%。

從新能源車前十三周上險(xiǎn)量看，第七周（2月13日-2月19日）開始一直穩(wěn)定在10萬輛以上。新能源車滲透率經(jīng)過連續(xù)七周完成三成以上的表現(xiàn)后，第十三周未能延續(xù)勢(shì)頭，下滑至29.96%。

具體到新能源車企業(yè)，比亞迪拿下46,218輛的周上險(xiǎn)量，環(huán)比增長6.27%，仍穩(wěn)居單周上險(xiǎn)排行榜首位；特斯拉排名第二，本周上險(xiǎn)量14,275輛，繼第十二周后再次出現(xiàn)下滑，環(huán)比下跌10.1%；廣汽埃安以10,992輛的單周上險(xiǎn)量緊隨特斯拉之后，排名第三位；排名四到十位的分別為五菱、理想、大眾、哪吒、長安、蔚來以及深藍(lán)。

除比亞迪、特斯拉、埃安等長期霸榜的品牌外，深藍(lán)在第十三周擠進(jìn)了新能源前十名榜單。3月27日，長安深藍(lán)更名為“深藍(lán)汽車”，長安汽車方面回應(yīng)稱，長安深藍(lán)改稱深藍(lán)汽車是為了讓品牌更清晰，其他沒有變化。去年12月，深藍(lán)SL03首次交付破萬；剛剛過去的3月，SL03完成交付8,568輛。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩透露，截至目前深藍(lán)已累計(jì)交付近5萬輛，進(jìn)入到2023年，深藍(lán)在品牌上、產(chǎn)品上還會(huì)有一系列的動(dòng)作。“3月份的時(shí)候深藍(lán)第二款產(chǎn)品S7已經(jīng)在上海和巴黎雙城亮相，這款產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入到了量產(chǎn)的倒計(jì)時(shí)階段，很快會(huì)與消費(fèi)者見面。”

從3月初湖北省大額補(bǔ)貼，到價(jià)格戰(zhàn)高潮期的“買車送車”，再到當(dāng)下車市的企穩(wěn)，車市已逐步回歸至正常狀態(tài)。

“3月份湖北省政企聯(lián)合的補(bǔ)貼大促銷，引發(fā)了跨省的購車潮，北京、天津、上海、浙江等數(shù)十個(gè)城市開始跟進(jìn)整體的購車優(yōu)惠政策，經(jīng)銷商門店客流迅速有所提升。但是在整體受補(bǔ)貼大促銷的政策所引發(fā)的消費(fèi)者觀望情緒比較多，汽車市場(chǎng)和房地產(chǎn)市場(chǎng)類似，大家是買漲不買跌。”中國汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任樊宇直言，出現(xiàn)大力度的促銷，包括各地區(qū)進(jìn)行購車優(yōu)惠力度比較大的時(shí)候，有很多消費(fèi)者持幣觀望的狀態(tài)，訂單和成交率沒有明顯增加，汽車消費(fèi)的恢復(fù)并不及預(yù)期。

展望4月車市，樊宇認(rèn)為，4月份是傳統(tǒng)意義上新車發(fā)布的高發(fā)周期，包括上海車展及各城市的春季車展。“受降價(jià)、補(bǔ)貼政策在4月有所收緊，汽車的價(jià)格可能趨于穩(wěn)定。預(yù)計(jì)4月份汽車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)企穩(wěn)的狀態(tài)，市場(chǎng)需求也會(huì)逐漸恢復(fù)，乘用車的終端銷量目前判斷在150萬輛左右。”樊宇表示。