2023年過半，造車新勢力陸續交出上半年的成績單。

7月1日，5家造車新勢力發布了各自6月交付數據。其中，理想汽車繼續領銜交付榜首，首次將交付數量帶入三萬輛大關，并遙遙領先；零跑汽車、哪吒汽車繼續保持在萬輛水平，成績不相上下；蔚來汽車在重新回“萬輛俱樂部”、排名升至第四的同時，小鵬汽車卻在時隔半年后排名再度墊底。

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具體來看，理想汽車6月交付新車32575輛，月度交付量首次突破三萬，同比增長150.1%。今年第二季度，理想汽車累計交付量達86533輛，同比增長201.6%；今年上半年的總交付量已超過2022年全年。

“第三季度，理想L8和理想L9的交付目標是每月過萬輛；理想L7挑戰1.5萬輛月交付目標；今年四季度挑戰4萬輛的月度交付目標。此外，理想汽車MEGA將于第四季度發布，我們有信心該車將成為50萬以上乘用車銷量第一的新爆品。”理想汽車董事長李想在憧憬未來的同時，也在理想成立8周年全員信中再次強調，“2025年做到豪華品牌（20萬元以上乘用車）銷量第一、交付達到160萬輛的目標。”

攀升至第二名的零跑汽車在6月交付13209輛新車，創交付歷史新高。其中C系列交付量超過11600輛，占比超87%，其中C11車系交付超過了8900輛。

有趣的是，在公布交付量的同時，零跑還調侃起了對手。“零跑是一家很簡單的企業，我們不太會講故事，我們不造手機、不造飛行器，面對激蕩的市場挑戰，我們始終只專注一件事：堅持全域自研，打造極致品價比的產品。”零跑在一封公開信中表示，“（零跑）聚焦15萬-20萬元價格帶，為更多消費者打造實實在在的產品。”

哪吒汽車緊隨其后，6月交付12132輛新車，包括海外市場的1201輛。面對今年上半年激烈的“價格戰”，哪吒汽車CEO張勇近期在公開場合表示，哪吒作為新創公司，不能盲目參與價格戰。“如果產品沒有毛利，企業沒有足夠的現金流，盲目的陷入價格戰是對用戶的不負責任。”

蔚來汽車在6月見有起色，當月交付10707輛，環比增長74.0%；上半年累計交付54561輛。“全新ES6已于6月完成產能爬坡，7月交付將加速。”蔚來用戶運營高級副總裁魏健透露道。

同樣在“價格戰”壓力下，6月12日，蔚來宣布調整全系新車的價格及首任車主用車權益，降低了用戶購車門檻，讓用戶以更靈活的方式體驗蔚來的服務。重返萬輛的單月交付數據表明，ES6的交付疊加價格、權益的調整，為蔚來的“訂單池”注入了新的活力。

6月銷量墊底的小鵬汽車當月月共交付新車8620輛，環比增長幅度為15%，不及友商增長迅速。不過，隨著小鵬G6的上市，小鵬正期待打一個翻身仗。據了解，小鵬G6的訂單數量已突破3.5萬輛，并將在7月開啟交付。

對于目前小鵬汽車所處在的競爭劣勢，小鵬汽車董事長何小鵬反省到，小鵬汽車過去的問題不是表面上顯露出的產品、營銷問題，而是組織問題。因此，要根治病根，需要從組織變革出發。“現在的‘戰爭’只是個開局，我認為才剛剛開始。”

資訊編輯：劉奕 17739761747

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