駐美大使謝鋒會見美國財長耶倫，雙方就中美關系及共同關系的多雙邊經濟金融問題交換了意見，雙方都認為會見是坦誠和建設性的，繼續保持溝通。目前外圍經濟環境有所改善，國內經濟數據依然不及預期，為了能恢復經濟發展，在下旬的政治工作會議前更多利好政策仍有期待，市場預期強勢帶動，配合市場不斷流出的鋼企限產消息，推動鋼材價格震蕩上行，后期鋼材價格走勢如何，且聽分析師詳細解析……

一、鋼市影響因素

(相關資料圖)

1、中國多地土拍熱度下滑

中指研究院表示，在年初的房地產市場“小陽春”之后，3月份至6月份新房市場成交規模環比下滑，直接影響房企拿地信心，土拍熱度也連續下降。上半年除個別核心城市外，土拍總體低迷，中國300個城市土地出讓收入同比下降約20%。

分析師觀點：隨著國內實體經濟恢復緩慢，居民消費信心受疫情影響較大，購買預期普遍下降，特別是居民住宅購買預期下降，導致房地產企業經營困難，拿地積極性不高，上半年土地成交規模下滑，新項目開工率環比下降，且下半年各地推地量大于上半年，市場熱度或將繼續回落，利空鋼材價格走勢。

2、國有銀行向地方政府融資平臺提供超長期貸款

據市場消息，中國大型國有銀行正向地方政府融資平臺(LGFV)提供超長期貸款，并暫免支付利息，此舉或可避免出現信用緊縮。近幾個月來，工商銀行和建設銀行等銀行已開始向符合要求的地方政府融資平臺新增25年期的貸款，現行大多數企業貸款為10年期。部分貸款在前4年暫免支付利息或本金不過利息將在之后累計。

分析師觀點：隨著多部門聯合出利好政策，加上貨幣等金融工具維持市場資金流動性，促進居民消費，增加資本投資信心，帶動重大項目開工，特別是基礎建設投資增加，帶動用鋼需求量，利好鋼材價格走勢。

3、中汽協：5月我國汽車整車出口同比增長92.8%

7月4日訊，據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2023年5月，汽車整車出口量環比小幅增長，同比保持迅猛增長。2023年5月，我國汽車整車出口43.8萬輛，環比增長3.2%，同比增長92.8%；整車出口金額環比增長8.8%，同比增長1.2倍。

分析師觀點：近年來鋼鐵業及燃油汽車尾氣排量在中國碳排放量中的占比較高，隨著中國政府加大脫碳力度，鋼鐵企業正在積極采取措施減少碳排放，而新能源汽車更是借助國家重點扶持的東風，迅速發展，市場占有率逐年增加，出口也是占比增長，帶動更多鋼材消耗，利好鋼材價格走勢。

二、價格方面

1、現貨市場穩中探漲

據中鋼網資訊研究院統計數據顯示，今日鋼材現貨價格穩中偏弱。

建材24個市場中，17個市場漲10-40元/噸，螺紋鋼20mmHRB400E平均價格3821元/噸，較上個交易日均價漲12元/噸；

熱卷24個市場中，19個市場漲10-40元/噸，4.75熱軋板卷平均價格3915元/噸，較上個交易日均價漲21元/噸；

中厚板23個市場中，6個市場漲10-40元/噸，普中板Q235B平均價格4127元/噸，較上個交易日均價漲3元/噸。

來源：中鋼網資訊研究院

2、鋼廠穩中偏強

據中鋼網資訊研究院數據顯示，今日共31家鋼廠調價，其中：

上調18家，占比58%，調價幅度10-40元/噸；

持平13家，占比42%。

3、期貨持紅震蕩

4日螺紋鋼漲29，收報3768，漲幅0.78%；熱卷主力漲34，收報3866，漲幅0.89%；焦煤主力跌37，收報1316，跌幅2.73%；焦炭主力跌34.5，收報2078，跌幅1.63%；鐵礦石跌0.5，收報821，跌0.06%。

鋼價預測

隨著國際情況趨于穩定，國內經濟卻有點不及預期，為了達到恢復經濟的目標，多部門不間斷的出臺各項宏觀利好政策，給原本就蕭條的傳統淡季增添不一樣的色彩，特別是昨日的唐山環保限產，力度超過之前，也從側面反映出國家在控制鋼企產量，降低鐵礦石需求量，進一步打壓鐵礦石，而對于鋼材現貨來說，供應量的下降勢必帶動市場預期，現貨價格借機再來一波拉漲，不過在鐵礦石及焦煤焦炭成本的拖累下，成材價格上漲力度有限，且畢竟是傳統鋼材消費淡季，需求弱勢難免不讓人擔憂，市場成交低迷。分析師從市場調研發現，雖然是價格上漲，除了部分剛需采購外，貿易商多數保持謹慎觀望態度，后期重點關注粗鋼平控政策消息，預計明日鋼材價格或將穩中個漲運行。