2022年，由于重卡、輕卡兩個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)最重要的細(xì)分市場(chǎng)接連出現(xiàn)下滑，商用車(chē)市場(chǎng)在2022年僅在8月份短暫增長(zhǎng)了一次，最終以全年累計(jì)僅銷(xiāo)售330萬(wàn)輛，同比下滑31%的成績(jī)收官；2023年，商用車(chē)市場(chǎng)會(huì)以什么樣的表現(xiàn)開(kāi)局呢？福田、東風(fēng)、一汽等商用車(chē)列強(qiáng)誰(shuí)又能奪得2023年首月的銷(xiāo)量冠軍呢？

(資料圖)

1月僅銷(xiāo)18.04萬(wàn)輛 以“十年最差1月”開(kāi)局

第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2023年1月份，我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售18.04萬(wàn)輛，同比下降48%，比去年1月份減少約16.45萬(wàn)輛，幾乎被“腰斬”。商用車(chē)市場(chǎng)這一輪的連降已擴(kuò)大至“5連降”。

縱觀近五年1月份商用車(chē)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年商用車(chē)市場(chǎng)在開(kāi)年首月走出一個(gè)降-降-增-降-降的趨勢(shì)，近5年1月份的銷(xiāo)量高點(diǎn)是在2021年，當(dāng)年1月份商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到45.93萬(wàn)輛，除開(kāi)2021年1月份的巔峰表現(xiàn)和今年1月份的谷底表現(xiàn)，其余幾年1月份商用車(chē)銷(xiāo)量相差不大，均處于32-35萬(wàn)輛級(jí)別水平。單從數(shù)字上看，2023年1月份商用車(chē)市場(chǎng)18.04萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，還不足巔峰表現(xiàn)的40%，與正常水準(zhǔn)的1月份相比，也有十幾萬(wàn)輛的差距，這個(gè)表現(xiàn)放到近十年里來(lái)看，同樣是谷底表現(xiàn)。

福田超3萬(wàn)輛摘得新年首冠 陜汽逆增進(jìn)前十

2023年1月份，商用車(chē)市場(chǎng)有8家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛，福田汽車(chē)以3.12萬(wàn)輛的表現(xiàn)摘得今年首月商用車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量冠軍。

2023年1月份商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2023年1月份，商用車(chē)市場(chǎng)同比下降48%，銷(xiāo)量降幅較上月（2022年12月商用車(chē)市場(chǎng)同比下降20%）明顯擴(kuò)大。與2022年最后幾個(gè)月一樣，下滑并不是1月份商用車(chē)市場(chǎng)的唯一旋律，1月份商用車(chē)銷(xiāo)量排行前十企業(yè)1增9降：陜汽實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)了33%，陜汽也因此躋身商用車(chē)市場(chǎng)月榜前九（陜汽2022年在商用車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量榜的最好成績(jī)是第10位）。與此同時(shí)，1月份同比出現(xiàn)下降的9家企業(yè)有8家降幅達(dá)到兩位數(shù)，其中有6家企業(yè)降幅超過(guò)商用車(chē)市場(chǎng)的整體降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1月份銷(xiāo)量同比下降了67%；福田、長(zhǎng)城和大通三家企業(yè)降幅低于市場(chǎng)整體降幅，跑贏商用車(chē)市場(chǎng)“大盤(pán)”。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，1月份銷(xiāo)量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到81.08%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過(guò)50%，達(dá)到53.62%。1月份，商用車(chē)市場(chǎng)僅有2家企業(yè)份額超過(guò)10%，排名前兩位的福田和東風(fēng)分別搶到1月份商用車(chē)市場(chǎng)17.27%和10.59%的份額；排名3、4位的重汽和長(zhǎng)安分別分到9.88%和8.56%的份額，相差并不算大。

更小的差距出現(xiàn)在排名靠后的企業(yè)，1月份排名6、7位的長(zhǎng)城和大通銷(xiāo)量差距僅有300余輛，月度份額僅相差0.19%；1月份排名8、9位的一汽和陜汽銷(xiāo)量差距也不足700輛，月度份額僅相差0.37%……商用車(chē)市場(chǎng)的座次爭(zhēng)奪戰(zhàn)在2023年一開(kāi)年就非常激烈。

與2022年商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜年終十強(qiáng)相比，無(wú)論是成員還是排名，今年1月份的商用車(chē)市場(chǎng)變化都不?。宏兤?ldquo;殺進(jìn)”月榜前十，位列第9（陜汽2022年年終排名第11位），重汽“上位”至月榜季軍（重汽2022年年終排名第5），大通搶到2023年首月銷(xiāo)量榜第7位（大通2022年年終排名第10），江淮搶到2023年首月銷(xiāo)量榜第5位（江淮2022年年終排名第7）。