新簽訂單88艘，修正總噸同比大降近61%

(資料圖片)

根據克拉克森最新數據統計（截至2023年2月9日），2023年1月份全球新簽訂單88艘，共計2,137,911CGT。與2022年12月份全球新簽訂單82艘，共計2526090CGT相比較，數量環比增加6艘，修正總噸環比下降15.37%。與2022年1月份全球新簽訂單268艘，共計5446426CGT相比較，數量同比減少180艘，修正總噸同比下降60.75%。

從船型上來看，散貨船16艘，共計1049600載重噸；油船4艘，共計502000載重噸；化學品船13艘，共計446996載重噸；集裝箱船2艘，共計16000標箱噸；液化氣船8艘，共計1210700立方米；其他船型37艘，共計845686CGT；海工船8艘，共計30675CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽6艘巴拿馬型散貨船、10艘大靈便型散貨船；油船新簽1艘蘇伊士型油船、3艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽2艘超巴拿馬型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，1月份全球新船訂單88艘，合計2137911CGT，其中中國船廠接獲49艘，合計1254953CGT；日本船廠接獲1艘，合計29101CGT；韓國船廠接獲12艘，合計639518CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的58.70%、1.36%和29.91%。

全球手持訂單3835艘，數量環比下跌1.26%

克拉克森數據顯示，截至2023年2月9日全球船廠手持訂單3835艘，共計110584749CGT。和2023年1月8日統計的3884艘，合計110468447CGT相比，手持訂單數量環比下跌1.26%，修正總噸環比上升0.11%。

其中中國船廠手持訂單量為2114艘，共計49882651CGT，艘數占全球市場份額的55.12%，CGT占45.11%；日本船廠的手持訂單量為554艘，共計10207495CGT，艘數占全球市場份額的14.45%，CGT占9.23%；韓國船廠的手持訂單量為708艘，共計37313760CGT，艘數占全球市場份額的18.46%，CGT占33.74%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為909艘，共計69368872載重噸；油船手持訂單量為464艘，共計26680612載重噸；集裝箱船手持訂單量為915艘，共計7460187TEU。

完工量157艘，載重噸環比上升117.80%

克拉克森數據顯示，2023年1月份全球船廠共交付新船157艘，共計9232538載重噸。與2022年12月份全球新船交付訂單175艘，共計4238923載重噸相比較，數量環比下降10.29%，載重噸環比上升117.80%。與2022年1月份全球船廠共交付新船238艘，共計9708751載重噸相比較，數量同比下跌34.03%，載重噸同比下跌4.91%。

從船型來看，散貨船的交付數量為49艘，共計3960374載重噸；集裝箱船的交付數量為20艘，共計75621TEU；油船的交付數量為19艘，共計3172708載重噸；化學品船的交付數量為12艘，共計267084載重噸；液化氣船的交付數量為14艘，共計1261548立方米；海工船的交付數量為30艘，共計73253載重噸；其他船型的交付數量為13艘，共計116817載重噸。

三大船型新船價格環比均與上月持平

克拉克森數據顯示，1月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數環比均持平，分別為155點、192點和102點。

1月份，各型散貨船新船價格環比均持平。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為6050萬美元、3300萬美元、3050萬美元、2559萬美元；

油船新造船價格，除VLCC（315-320KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價格環比持平外，其余各型油船新船價格環比均有所上升，其中蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別環比上升50萬美元、50萬美元、25萬美元至8050萬美元、6250萬美元、4375萬美元；VLCC（315-320KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價格分別為1.2億美元、5400萬美元；

集裝箱船新船價格，除巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU）新船價格環比有所上升外，其余各型集裝箱船新船價格環比均持平，其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船（3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1850-2100TEU）新船價格分別為2.15億美元、1.38億美元、5400萬美元、4200萬美元、3100萬美元；巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU）新船價格分別上升100萬美元、50萬美元至8700萬美元、2375萬美元。