2022年度總收入207億元、總利潤28億元、交付71艘新造船、累計接獲50艘新船訂單、手持訂單110億美元……在分拆金控業務后的首個財年，揚子江船業集團以穩健的經營業績交出了一份優異答卷。而進入2023年，揚子江船業在不到兩個月的時間里已經接獲14艘新船訂單，實現接單“開門紅”。

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全年交船71艘創紀錄！揚子江船業發布2022年財務業績

2月23日，揚子江船業集團公布了2022年下半年和全年的業績報告。其中，2022年全年集團總收入同比增長37%，達到207億元，主要得益于活躍的造船和航運業務活動。與此同時，銷售成本從2021年的131億元人民幣增加到175億元，同比增長34%。

2022年全年揚子江船業毛利潤為32億元，較2021年的21億元同比增長53%。毛利率為15%，略高于2021年的14%。全年總利潤28億元。同比增長31%。

其中，2022年下半年核心造船業務收入99億元，高于2021年下半年的84億元。造船業務毛利率為13%，相比2021年同期的11%有所改善。航運業務收入同比增長49%至8.22億元，但由于油價上漲導致運營成本增加，航運業務在2022年下半年毛利率為41%，略低于2021年同期的42%。

總體而言，揚子江船業在2022年下半年實現了14億元凈利潤，同比增長33%。截至2022年12月31日，集團的資產負債表狀況依然強勁，現金和現金等價物達到108億元人民幣。

2022年，揚子江船業共計接獲50艘新船訂單，總價值44.3億美元，是全年接單目標20億美元的兩倍以上。2023年至今，揚子江船業已經接獲了14艘新船訂單，截至目前手持訂單達到149艘110.3億美元。

另外，2022年揚子江船業建成交付71艘新造船，超過了全年70艘的交付目標，創下集團歷史交船數量最高峰。其中67艘船交付給客戶，4艘加入集團自有船隊。

揚子江船業指出，造船業繼續從更嚴格的環保法規中獲益，集團將繼續有選擇地接單，并將優先考慮高附加值船舶，以加強其長期盈利能力。此外，集團正在努力將位于長江岸邊的現有化工碼頭改造成一個擁有LNG儲存和配送基礎設施的LNG碼頭。通過提供LNG碼頭服務、LNG儲存和分銷服務，同時加強與LNG船公司和LNG貿易商的合作，這一新舉措有望使集團在整個海事價值鏈上的收入來源多樣化。

而在航運業務，揚子江船業預計2023年航運需求將有所改善，穩步推高運費率。航運中心作為集團造船主業的蓄水池和調節器，2022年已實現規模的逐步壯大和管理團隊的逐步成熟。2023年，集團航運中心計劃將通過整合內外貿航運資源，引進團隊，替換船型，抓住周期機會，為集團主營業務提供長期穩定的收入來源。

開門紅！揚子江船業今年已獲14艘新船訂單

2月23日，揚子江船業宣布2023年已經接單14艘，包括10艘5萬噸MR型成品油船和4艘8萬噸自卸船。

其中，揚子江船業集團與希臘老客戶云簽約6艘5萬噸MR型成品油船建造合同，新船將在集團旗下新揚子造船建造；此外，4艘同型新造船訂單來自新加坡船東，該批船將由集團旗下揚子三井造船建造。

雖然揚子江船業沒有透露船東具體信息，但根據克拉克森的數據，希臘船東Evalend Shipping在新揚子造船訂有6艘MR型成品油船，其中2艘簽約時間為2023年2月16日，另外4艘簽約時間為2022年12月6日。另外，該公司去年12月還在新揚子造船訂造了4艘40000載重噸敞艙口散貨船。

據國際船舶網了解，Evalend Shipping與揚子江船業集團有著長期合作關系。克拉克森的數據顯示，在Evalend Shipping旗下船隊現有47艘船中，有11艘來自揚子江船業，包括新揚子造船交付的7艘82000噸散貨船，以及揚子三井造船交付的4艘，其中最新一艘“SIAN”輪在2月14日剛剛交付完畢。同時，該公司在揚子江船業旗下船廠還有10艘在建新船。

與此同時，揚子三井造船的4艘MR型成品油船訂單來自新加坡船東JALDHI OVERSEAS，這是揚子三井造船自成立以來承接的首份油船訂單。JALDHI OVERSEAS隸屬于一家印度托運人，該公司于去年首次在揚子三井造船訂造了4艘66000載重噸散貨船。

除了MR型油船，揚子三井造船最近還獲得了4艘8萬載重噸甲醇燃料預留（methanol-ready）Kamsarmax型自卸散貨船建造訂單，分別為加拿大船東Algoma和CSL集團各建造2艘，這份訂單還包括2艘同型船的備選合同。該訂單是揚子江船業集團獲得的首筆甲醇燃料預留散貨船訂單，預計首制船將于2025年7月交付。

揚子江船業集團董事長兼首席執行官任樂天在年報中指出：“2022年對揚子江船業來說是不平凡的一年，在金控業務分拆后，我們的造船板塊運營效率得到了有效提升，全年交付了創歷史記錄的71艘新造船。此外，集團始終堅定地關注企業可持續發展和長期穩健發展目標，聚焦產業和產品轉型創新高質量發展，堅持高標準、精定位，專注于研發建造液化天然氣運輸船、雙燃料船和氨燃料動力船等更環保、附加值更高的產品。”

“截止公告發布之日，揚子江船業手持價值110億美元共計149艘新造船訂單。這些在手訂單將確保公司未來幾年穩健的現金流和利潤，使我們能夠保持股息分配并為股東創造更高價值。”