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挪威船東Belships宣布收購(gòu)3艘日本船廠在建的Ultramax型散貨船轉(zhuǎn)售船，將船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至34艘。

Belships稱，這3艘散貨船計(jì)劃于2024年第四季度、2025年第四季度和2026年第一季度交付，通過(guò)定期租船合同提供全部資金，每艘船租期為7-10年，租期內(nèi)租船方可選擇按當(dāng)前市場(chǎng)水平購(gòu)買船舶。船舶交付后的現(xiàn)金盈虧平衡點(diǎn)約為每天1.4萬(wàn)美元。

該公司指出：“Belships將接管這些新船，而此時(shí)正值手持訂單和供給面接近30年來(lái)最低水平。”不過(guò)，Belships并沒(méi)有透露相關(guān)船廠的具體信息。

Belships首席執(zhí)行官Lars Christian Skarsgård表示：“我們能夠在不投入任何現(xiàn)金的情況下增加我們的船隊(duì)，因此這不會(huì)影響我們?cè)诮诘姆旨t能力。我們也相信，我們實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的最佳途徑是購(gòu)買現(xiàn)有的最高效船舶，并將其與融資結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)，這將為我們提供一座有選擇且靈活的通往未來(lái)的橋梁。”

過(guò)去幾年來(lái)，Belships一直在更新船隊(duì)，出售了效率較低的舊船，同時(shí)購(gòu)買了主要由日本船廠建造的新建高效散貨船。今年1月，該公司剛剛從日本今治造船接收了1艘新建Ultramax型散貨船“Belmondo”號(hào)。

加上最新的交易，Belships旗下船隊(duì)擁有34艘船，全部為Ultramax型/超靈便型散貨船，平均船齡約為4年。該公司表示，其處于有利地位，能夠滿足國(guó)際海事組織（IMO）到2030年將碳排放降低40%的短期目標(biāo)。