3月1日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年2月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》。通過(guò)保值率研究旨在反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來(lái)開(kāi)展回購(gòu)、置換、租賃、金融、新車(chē)定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)效率。

(資料圖)

通過(guò)保值率數(shù)據(jù)來(lái)關(guān)注過(guò)去市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)動(dòng)向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時(shí)在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。本榜單保值率價(jià)格數(shù)據(jù)采用良好車(chē)況下的二手車(chē)銷售價(jià)（B2C）進(jìn)行計(jì)算。

政策方向——智能檢測(cè)裝備

智能檢測(cè)裝備用于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)已經(jīng)非常確定，是重要的示范推廣應(yīng)用場(chǎng)景。北京市發(fā)改委、商務(wù)局在《清理隱性壁壘優(yōu)化消費(fèi)營(yíng)商環(huán)境實(shí)施方案》當(dāng)中也提及“研究二手新能源車(chē)檢測(cè)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善新能源車(chē)報(bào)廢實(shí)施細(xì)則”。

熱點(diǎn)事件——企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

2023年雖然宏觀經(jīng)濟(jì)有所恢復(fù)，但商品和服務(wù)質(zhì)量下滑甚至“宰客”，成為一些行業(yè)發(fā)展遇阻的顯著問(wèn)題。汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)做出表率，奇瑞的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國(guó)家“三包”標(biāo)準(zhǔn)。二手車(chē)方面，奇瑞的車(chē)型后續(xù)殘值表現(xiàn)也將有所變化。電動(dòng)車(chē)方面，上汽通用宣傳的電池安全、電池壽命也顯著優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)間的良性競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)的不斷升級(jí)，而不是滿足于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的及格線。

線上車(chē)源量變化——車(chē)源量高于去年同期

二手車(chē)源連續(xù)數(shù)月的下滑反映了車(chē)商的謹(jǐn)慎態(tài)度，二月份在宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大背景下，二手車(chē)供需都出現(xiàn)大幅反彈。車(chē)源量同比超過(guò)去年同期，是有一個(gè)積極的信號(hào)。由于去年2022年二月包含了春節(jié)假期，因此目前的同比“轉(zhuǎn)正”需要謹(jǐn)慎樂(lè)觀。

各級(jí)別保值率——各級(jí)別價(jià)格普遍上漲

新年之后，二手車(chē)經(jīng)銷商普遍庫(kù)存較低，此時(shí)積極收車(chē)補(bǔ)充庫(kù)存是正常的操作，供需關(guān)系推動(dòng)了價(jià)格上漲。對(duì)于置換用戶，此時(shí)是賣(mài)車(chē)的較好時(shí)機(jī)，很多地區(qū)的置換補(bǔ)貼也是車(chē)主的一項(xiàng)收益。對(duì)于此時(shí)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的終端消費(fèi)者，盡管正逢淡季行情，但相對(duì)新車(chē)仍有巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)（包含稅費(fèi)），以及更快交車(chē)的便捷體驗(yàn)。

新能源車(chē)市場(chǎng)變化——限牌措施微調(diào)

近期行業(yè)有“放開(kāi)限牌”的呼聲，而在年初已經(jīng)有一些限牌城市做出了微調(diào)。若投放的牌照指標(biāo)足夠多，獲取難度降低，那么客觀上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了放寬限牌。今后，供需雙方“相向而行”，有望實(shí)現(xiàn)牌照、產(chǎn)品、用戶的精準(zhǔn)匹配。

不同類型新能源車(chē)保值率——新能源車(chē)官降

新能源車(chē)有多個(gè)品牌采取直營(yíng)模式，官降對(duì)保值率的影響更加快速直接。主流新能源車(chē)的交付周期也在縮短，相比二手車(chē)更加值得選購(gòu)。合資電動(dòng)車(chē)的上市時(shí)間較短，受到影響的二手車(chē)數(shù)量很少。