2023年2月份，我國卡車市場終于收獲了盼望已久的增長，整體增幅達到28%。卡車市場整體看來是漲了，但卻不是每個細分市場都有此好運，中卡市場的連降就還在繼續。

2月銷8580輛降21% 表現明顯好于去年下半年

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第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同）2023年2月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售29.01萬輛，環比今年1月份大幅增長83%，同比增長28%。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售0.86萬輛，環比增長41%，同比下降21%。值得一提的是，2月份，卡車市場整體實現增長，重卡和輕卡市場同比分別增長了29%和43%，微卡市場同比下降17%，中卡市場成為2月份卡車市場中表現最差的細分市場。

縱觀近五年2月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，最近五年的2月份，中卡市場僅在2021年2月份嘗到過增長的滋味，當年2月份中卡市場銷量同比大增了293%，當年2月份1.2萬輛的銷量也是最近五年中卡市場在2月份的銷量極值；此外，2022年的2月份中卡市場銷量也超過萬輛，達到1.08萬輛；2023年2月份，中卡市場0.86萬輛的銷量比去年同期少銷售約2200輛，在近五年里看處在倒數第二，如果把2019年2月份0.94萬輛的銷量看作是中卡市場疫前的正常水準，那么目前中卡市場離“正常水準”還有差距。

但換一個角度看，2月份中卡市場銷售0.86萬輛，環比增長41%，中卡市場連續兩個月環比實現增長（1月份環比增長6%），中卡市場2月份8000余輛的水平比2022年下半年月均不足6500輛的表現好看了太多。如果說1月份中卡市場剛過6000輛的表現讓人覺得中卡市場重返月銷萬輛還遙遙無期，那么2月份中卡市場0.86萬輛的表現會讓人又重新開始“奢望”，2023年中卡市場某月銷量超萬輛或許并不是夢。

福田繼續獨食超1/3份額 江淮/慶鈴/東風逆增

2023年2月份，中卡市場同比下降21%，同比降幅逐月縮窄（2022年12月中卡市場同比下降61%，1月份同比下降35%）。中卡市場這一輪自2021年7月份開始的連降如今已擴大到“20連降”。

2023年2月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2023年2月份中卡市場同比下降21%，主流企業有增有降，但2月份實現增長的企業比1月份要多出不少。2月份中卡銷量前十企業6增4降，且增幅全部達到（超）兩位數，有兩家企業同比增幅破百；下滑的幾家企業降幅也均達到兩位數，有兩家企業降幅超過中卡市場整體的21%，下滑最嚴重的企業2月份銷量同比下降了97%，2月份的中卡市場呈現出明顯的“冰火兩重天”景象。

從市場份額看，銷量前十企業2月份合計份額達到99.41%，排名前五的企業合計份額就達到91.19%，其中排名首位的福田汽車一家企業就獨食了2月份中卡市場34.58%的份額，福田汽車在2023年已連續兩個月獨食中卡市場超1/3的市場份額。排名2-4位的一汽解放、江淮和慶鈴是2月份中卡市場另外三家份額超過10%的企業，在2月份中卡市場分別分食了18.8%、17.66%和13.01%的份額。

從累計銷量看，今年1-2月，中卡市場累計銷售1.46萬輛，同比累計下降27%，累計降幅較1月過后（-35%）有所縮窄。具體到銷量前十企業來看，3增7降，目前僅有慶鈴、四川南駿和陜汽三家企業處于上升區間，1-2月累計銷量同比分別增長了15%、145%和583%，下滑的幾家企業累計降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業1-2月累計銷量同比下降了62%。

從累計份額看，銷量前十企業合計分食了今年1-2月中卡市場99.47%的份額，排名前四位的企業份額均超10%，其中排名首位的福田今年的累計份額已達到35.61%，解放、江淮和慶鈴在今年1-2月的中卡市場分別搶到17.25%、15.96%和11.77%的份額。

結語：

2月份，中卡市場在卡車市場整體實現同比近3成增長的情況下仍下滑了21%，讓人頗為失望。但實際上，除了同比繼續下滑，我們還應該看到中卡市場連續兩個月環比實現增長，8500余輛的表現已比去年下半年好了太多，按照這個趨勢發展，中卡市場在2023年的首次增長不會讓我們等太久。