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國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)近期發(fā)布的郵輪行業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告顯示，郵輪旅游市場(chǎng)的恢復(fù)速度正較全球出境旅游市場(chǎng)復(fù)蘇腳步更快，且年輕客人將是郵輪市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的主力。

國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)近日發(fā)布了《2023年郵輪行業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告》(State of the Cruise Industry 2023)。報(bào)告顯示，2022年底的意向調(diào)查當(dāng)中，有85%曾搭乘過(guò)郵輪的客人未來(lái)有計(jì)劃再次搭乘郵輪，意向較2019年同期更高。而2023年，郵輪旅游市場(chǎng)預(yù)計(jì)為3150萬(wàn)人次，達(dá)到2019年水平的106%。相比之下，聯(lián)合國(guó)世界旅游組織預(yù)測(cè)，2023年國(guó)際游客人數(shù)會(huì)達(dá)到2019年的80%至95%，顯見(jiàn)郵輪市場(chǎng)的復(fù)蘇速度較國(guó)際出境旅游市場(chǎng)總體來(lái)得更快。而且， 2022年至2028年，全球郵輪運(yùn)力預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)19%，達(dá)到74.6萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)床位(lower berths)。

當(dāng)前，郵輪市場(chǎng)仍維持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。至2027年，出海游輪游客預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到3950萬(wàn)人次。目前，北美雖仍是最大客源市場(chǎng)，但特別是地中海地區(qū)的其他市場(chǎng)也在發(fā)展，而加勒比海依舊是郵輪游客的首選目的地。亞洲和中國(guó)地區(qū)的郵輪航線(xiàn)平均天數(shù)在四天以?xún)?nèi)，客人平均年齡在40歲左右，航線(xiàn)時(shí)長(zhǎng)最短，客人年齡也最輕；遠(yuǎn)洋探索郵輪航線(xiàn)則平均約14天、客人年齡平均為62歲左右，是時(shí)長(zhǎng)最長(zhǎng)、客人年齡最長(zhǎng)的航線(xiàn)類(lèi)型。全球最繁忙的郵輪港口當(dāng)中，美國(guó)邁阿密排名第一，中國(guó)上海排名第六。

趨勢(shì)方面，首先，郵輪市場(chǎng)未來(lái)會(huì)越來(lái)越年輕化。當(dāng)前全球游輪游客平均年齡為46.5歲，而未來(lái)郵輪度假意愿最強(qiáng)的是X世代和千禧一代。其次，隨著越來(lái)越多郵輪客人單獨(dú)出行，許多郵輪公司也紛紛增加單人艙的數(shù)量。多數(shù)單人游客都會(huì)在航行前的6到12個(gè)月做好郵輪預(yù)訂。再次，「無(wú)障礙」需求正日益增長(zhǎng)，因此郵輪行業(yè)也普遍加強(qiáng)輪椅的行動(dòng)方便性。調(diào)查顯示，目前平均有16%的游輪游客有一定的行動(dòng)障礙。最后，親朋好友是影響游客購(gòu)買(mǎi)郵輪產(chǎn)品與否最大的因素。

就有郵輪旅游當(dāng)前和未來(lái)的價(jià)值而言，報(bào)告指出，2021年郵輪市場(chǎng)雖基本停擺，但2021年郵輪產(chǎn)業(yè)仍為全球經(jīng)濟(jì)做出了750億美元的貢獻(xiàn)，并支持了84.8萬(wàn)個(gè)工作崗位。而2019年的研究顯示，郵輪游客在航行前、航行中和航行后都會(huì)提供價(jià)值。比如，全球每24名游輪游客，就能支持一份全職工作；在一般的7天郵輪航程過(guò)程中，游客會(huì)在各港口平均花費(fèi)750美元；此外，郵輪客人當(dāng)中，有63%的人表示未來(lái)有意愿回訪(fǎng)曾通過(guò)郵輪首次到訪(fǎng)的目的地。2023年，全球郵輪游客預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到2700萬(wàn)到3300萬(wàn)人次，接近2019年的水平。郵輪產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求以及預(yù)計(jì)將持續(xù)攀升的客運(yùn)量，正預(yù)示著郵輪市場(chǎng)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)。