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4月25日，在第九屆亞洲海事展覽會Sea Asia上，SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd 和新加坡航運公司Fratelli Cosulich Bunkers Singapore聯(lián)合開發(fā)的21000立方米氨燃料加注船設計獲得意大利船級社（RINA）原則性認可證書(AiP) 。

此次的原則性批準證書符合意大利船級社的創(chuàng)新技術原則性批準指南要求，代表了這個聯(lián)合開發(fā)項目的一個重要里程碑，項目各方都認為這將有助于支援氨燃料加注在新加坡地區(qū)成為現(xiàn)實。

據(jù)悉，該項目始于2021年11月，在之后不到一年的2022年Fratelli Cosulich公司與中國船廠南通中集太平洋海工簽署了諒解備忘錄，將建造這艘氨燃料氨燃料加注船。

意大利船級社船舶業(yè)務亞洲高級總裁Simone Manca介紹說，“氨為船舶行業(yè)的脫碳提供了潛力，此次的原則性批準使氨作為替代燃料的實際使用又近了一步。我們很高興能支持這一創(chuàng)新，我們將繼續(xù)關注技術和法規(guī)發(fā)展，以滿足航運業(yè)的需求和期望。”

Fratelli Cosulich公司業(yè)務開發(fā)負責人Guido Cardullo表示，“我們通過促進采用低碳或無碳替代燃料，如綠氨，致力于在減少航運業(yè)溫室氣體排放方面發(fā)揮重要作用。憑借成熟的生產(chǎn)技術、分銷基礎設施和令人滿意的船用燃料能量密度，綠氨已經(jīng)成為備受關注的燃料。我們很高興通過新加坡下屬燃料加注企業(yè)與意大利船級社和SeaTech公司合作，在新加坡建立安全可靠的氨燃料加注服務。”

SeaTech Solutions公司技術副總裁Prabjot Singh Chopra指出，“海事業(yè)擁有多種脫碳途徑，這為燃料加注行業(yè)創(chuàng)造了新的機會。盡管技術和法規(guī)都在不斷發(fā)展，但設計一艘氨燃料加注船仍然面臨挑戰(zhàn)，我們感謝Fratelli Cosulich團隊分享寶貴的運營見解和來自意大利船級社的專家指導。這種創(chuàng)新和成本高效的設計獲得原則性批準，是提高新加坡氨燃料加注安全性的一項重大成就，標志著脫碳的一個新的里程碑。”

RINA 、SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd 和Fratelli Cosulich Group 在 RINA 展臺上跟展會觀眾分享了這項新設計，共同探討氨燃料油輪設計的最新進展，以及對船舶行業(yè)的潛在影響。