核心觀點：5日國內鋼材指數（Myspic）綜合指數報收142.68點，周環比下跌2.29%。供應方面，本周五大鋼材品種供應940.93萬噸，減量15.07萬噸，降幅1.6%。庫存方面，本周五大鋼材品種總庫存1957.3萬噸，周環比增庫17.22萬噸，增幅0.9%；銅市方面，電解銅價格明顯下跌，市場交投氛圍偏謹慎；鋁市方面國內現貨鋁價震蕩下行，基本面方面，市場對減產預期的耐心逐漸消退，鋁棒周度產量開始上升，隨著型材需求的環比走弱。

【資料圖】

上周總庫存首次累增，這與五一假期市場交易氛圍不佳有很大關系，但節后市場恢復正常交易，以及近期市場價格延續偏弱，不排除終端和貿易商提高補庫節奏的可能，因而下周庫存或有重新轉為去庫趨勢的可能。此外，供應端將繼續保持收縮趨勢，主因在于現階段邏輯依舊處于成本塌陷，行情偏弱，企業虧損的現狀。綜合來看，五一假期期間，市場整體報價低位震蕩，今日現貨價格仍有回調，但市場挺價跡象略顯，若補庫推動消費好轉，將提振市場情緒，進而支撐價格觸底企穩。但若降水對運輸和開工影響超出預期，市場補庫節奏提升緩慢，將使得現貨價格延續弱勢回調趨勢。

截止2023年5月5日，各原材料當日即時價格以及價格周環比情況如下：

二、船舶行業原材料基本面分析——鋼材篇

主要內容摘要①——中厚板：上周中板價格震蕩下行預計本周價格仍將弱勢運行

供應方面，上周中厚板產量151.94萬噸，周環比增加0.22萬噸；庫存方面，鋼廠庫存75.93萬噸，周環比增加2.1萬噸，社會庫存107.9萬噸，周環比增加5.7萬噸，總庫存185.83萬噸，較上周增加7.8萬噸。節后市場整體信心不足，但受期貨下行影響，現貨價格持續下挫。北方資源到貨不足，目前市場整體庫存仍處低位，部分資源在五月節后小幅到貨。市場依舊處于供需兩弱的局勢，上下游對待后市還是存在謹慎觀望的態度；流通端動能較弱，中板品種價格相對偏高，貿易商信心不足，現貨價格易跌難漲，預計本周中板價格仍將弱勢運行。

主要內容摘要②——型鋼：需求不濟價格反彈難有支撐，預計本周價格重心繼續回落

上周型鋼價格延續弱勢，受節日休市及節前鋼坯價格接連走低的影響，商家多謹慎觀望，整體出貨速度放緩。上周型鋼市場可能處于供需雙弱的局面，價格重心繼續回落。月中可能會因為停產檢修等消息刺激價格小幅反彈，但需求不濟價格反彈難有支撐，反彈空間不大。預計本周型鋼價格仍有下跌空間，但降幅收窄。

三、船舶行業原材料基本面分析——有色篇

主要內容摘要③——銅：上周電解銅價格明顯下跌，預計本周價格將繼續回落

上周電解銅價格明顯下跌，市場交投氛圍偏謹慎。宏觀方面，美聯儲5月如期加息25bp，后續雖暗示將暫停加息，但當前銀行風險及債務上限等金融風險憂慮猶存，市場對海外經濟陷入深度衰退擔憂情緒上升，國內經濟復蘇仍在持續進行中，不過四月以來制造業恢復速度有所減緩，現貨方面，五一節前恰逢銅價大幅回落，下游訂單釋放相對集中，節前拿貨備庫亦相對充分，節后拿貨積極性一般，當前外圍金融風險擔憂仍施壓銅價，但下游在66500附近逢低拿貨積極性尚可，預計滬銅核心價格區間在65500~68500元/噸。

四、船舶行業動態熱點信息一覽

1.中國造船業首筆超大型液氨運輸船訂單簽署

中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司聯合中國船舶工業貿易有限公司與新加坡航運公司EasternPacificShipping（EPS）簽署4艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同。值得一提的是，該筆訂單也是中國造船業首筆VLAC訂單。

2.訂單暴增！油船接棒！船東重返新造船市場

隨著油船市場的復蘇，油輪巨頭們似乎又恢復了對未來的信心，越來越多的船東的開始下單造船，今年前4個月新船訂單大漲超過四倍，油輪接棒集裝箱船再次成為新造船市場的熱點。

根據克拉克森的統計數據，今年前4個月油船全球油船新船訂單共計86艘697.8萬載重噸，同比增長456.8%，是2000年以來的前4月累計新船成交量同比最大增幅。成品油船成為油船市場回暖的中堅力量，今年訂造的油船中有80艘為成品油船，共計603.4萬載重噸，占比86.5%。

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