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2023年5月18日，中船黃埔文沖公司船海事業部為希臘COSMOSHIP公司建造的1500TEU集裝箱船收官船（H2418）在文沖廠區2#塢順利出塢，出塢狀態評分達到94.5分，為8艘系列船中最高。

船舶順利出塢離不開各部門的精誠合作。本船塢內建造時正值多雨季節，且船東對過程控制特別嚴格，要求搭載合攏口焊前報驗，搭載二部積極面對。面對頻繁的陣雨天氣，使用遮擋彩條布防止合攏口遭受雨水侵蝕，搭載后第一時間裝配合攏口并進行焊前處理，爭取做到所有合攏口一次焊前報驗合格，防止二次處理的工時浪費。通過努力，全船合攏口在出塢前25天全部焊后報驗合格，給后期涂裝全面進場創造了有利條件。

艙蓋舾裝件焊接與壓載艙涂裝周期重疊，指揮部與現場施工部門制定了詳細的錯峰施工原則，有效地控制了現場危險源。同時不斷優化施工流程，確保了艙蓋系統的順利完成，同步實現了所有壓載艙涂裝完工的完美狀態、艙蓋疊放密性試驗報驗完、貨艙地板打磨涂裝完等，可有效減少碼頭階段艙蓋需開啟頻次，進而縮短調試周期。

受吊裝能力影響，上建地面總組需重量限制，煙囪及房間內裝只能進行少部分預裝，導致吊裝上船后工作量巨大。總裝二部上建作業區提前做好生產策劃、加強精細化管理、落實人員工種復合工作，出一層結構抓實一層完整性，內裝進度不斷提速，做到快出快進，確保了出塢前內裝98%的較好狀態，為后續設備連續調試創造了有利條件。

本船機艙空間狹小，尤其是發電機附件管子電纜距離較近，合攏口焊接后才能恢復相關平臺及管子電纜托架。總裝二部提前做好各種安裝前的圖紙消化及預制小組件，利用好優先施工法則，使得整個流程順利開展，并按期完成了配電板通電、發電機動車及鍋爐煮爐等關鍵節點，機艙封閉涂裝后設備安裝完整性達到90%，為后續縮短碼頭周期奠定堅實基礎。

在生產運行部的指揮協調下，各生產、密配部門奮勇爭先，全體建造人員通過吸收前船經驗，不斷提高工時工效，提升出塢完整性，他們非常有信心能按節點為船東交上一艘優質的收官船。