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6月11日，時(shí)隔1個(gè)多月后，青島造船廠有限公司（青船公司）為湖北港口集團(tuán)華中港航集團(tuán)建造的漢亞直達(dá)500TEU集裝箱船2號(hào)船“華航漢亞6”輪再次在山東青島女島海域進(jìn)行航行試驗(yàn)。

該船總長(zhǎng)125米，型寬20.80米，型深10.20米，吃水6.2米，載重量7900噸，最大載重量9500噸，設(shè)計(jì)航速14.1節(jié)，船中部設(shè)四個(gè)長(zhǎng)大開口貨艙，可載運(yùn)包括冷藏集裝箱和危險(xiǎn)品集裝箱在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱556個(gè)，該船交付后將運(yùn)營(yíng)由武漢直達(dá)日本、韓國(guó)的運(yùn)輸航線。

華中港航集團(tuán)駐廠建造組、武漢新港大通國(guó)際航運(yùn)有限公司派出的技術(shù)骨干、接船船員，以及CCS（中國(guó)船級(jí)社）、船廠生產(chǎn)人員、相關(guān)廠家、項(xiàng)目主管等多人參與為期兩天的航行試驗(yàn)，試航中，各方將通力合作，對(duì)該船船體、舾裝、輪機(jī)各系統(tǒng)的48項(xiàng)海上試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，全面檢查船舶在航行狀態(tài)時(shí)設(shè)備及系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性、穩(wěn)定性及安全可靠性。

試航完成后，華中港航集團(tuán)計(jì)劃于6月末正式接船，奮力實(shí)現(xiàn)7月進(jìn)入長(zhǎng)江黃金水道、航進(jìn)湖北“新沿海”，以昂揚(yáng)奮進(jìn)的港航姿態(tài)開啟湖北港口建功新時(shí)代的新航程。

華中港航集團(tuán)作為湖北港口集團(tuán)全資子公司，是湖北省屬國(guó)企中唯一一家開展國(guó)內(nèi)外航運(yùn)業(yè)務(wù)、提前涉足新能源船舶產(chǎn)業(yè)、超前謀劃綠色智能船舶應(yīng)用場(chǎng)景的省屬國(guó)企，承載著湖北開放型經(jīng)濟(jì)和對(duì)內(nèi)對(duì)外雙向大通道建設(shè)的重任，是把湖北 “九省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為“九州通衢”的發(fā)展勝勢(shì)的踐行者，大力助推湖北打造內(nèi)陸“出海口”。今年將實(shí)現(xiàn)由武漢直達(dá)日本、韓國(guó)的漢亞直達(dá)集裝箱班輪運(yùn)力倍增，航線延伸到關(guān)東地區(qū)，覆蓋包括東京在內(nèi)的五大基本港，為武漢進(jìn)一步深化對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作、加快推進(jìn)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)作出新的貢獻(xiàn)。

華中港航集團(tuán)“華航漢亞6”輪是國(guó)內(nèi)首艘漢亞江海直航新船型“華航漢亞1”輪的姊妹船，主要航行于武漢至日韓直達(dá)航線，專用于載運(yùn)集裝箱，包括冷藏集裝箱和危險(xiǎn)品集裝箱等。