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8月17日，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO）“海洋石油122”號在海油工程青島場地完成船體建造，標志著我國深水超大型海洋油氣裝備研發制造技術能力實現新突破。

FPSO是集原油生產、存儲、外輸等功能于一體的“海上油氣加工廠”，具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲卸油能力大、可轉移、重復使用等優點，已成為全球海洋油氣開發的主流生產裝置。由于生產工藝復雜。設備設施集成程度高，建造難度大，FPSO被視為海洋工程領域“皇冠上的明珠”

目前常見的浮FPSO主要有船型和圓筒型兩種類型，“海洋石油122”號采用的新型圓筒結構相對傳統的船型結構設計，具有鋼材用量少、整體穩定性好、抵御惡劣海況能力強等特點，可降低工程投資，提高經濟適用性。

“海洋石油122”號由船體和甲板上的功能模塊組成，最大直徑約90米，主甲板面積相當于13個標準籃球場，空船總重37000噸，最大排水量達10萬噸，最大儲油量達6萬噸，可連續在海上運行15年不回塢，建成后將通過12根長達2570米的系泊纜繩牽引，屹立在水深324米的大海上工作，每天處理約5600噸原油。

船體是FPSO實現安全穩定服役、儲油、航行等功能的關鍵部位，為適應惡劣海況，“海洋石油122”號船體采用雙層底設計，由123個分段組成，含41個獨立艙室，總重達27000噸。由于船體均為異形分段，各分段重心、安裝等相互制約，船體合龍后主尺寸公差需要控制到25毫米以內，對空間規劃、設備管線布置、精度控制等提出嚴峻挑戰。

2022年3月16日，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置——“海洋石油122”在山東青島開工，項目首次應用的多項關鍵核心技術，填補了我國海洋工程領域的空白。項目團隊攻克了臺風海況浮式生產裝備系統設計、高精度建造等一系列難題，成功掌握8項關鍵施工技術，創新采用三維模擬搭載等數字化手段，實現船體合龍一次就位成功率100%，尺寸公差不超過6毫米，精度控制達到國際先進水平。

項目團隊自主攻關形成了一套能夠重復使用和批量建造的海洋油氣裝備標準化、系列化的技術成果，智能制造技術取得重要突破，浮式、半潛式等多種類型深水主流生產儲油裝備技術實現了從基礎理論、設計到建造、安裝的全方位提升。

圓筒型FPSO各向同性，無需隨風向旋轉，因此可節省單點布置空間和設備費用，且可接入的立管、臍帶纜和電纜數量相對較多。相較船型FPSO，圓筒型FPSO小噸位即可滿足南海作業安全和邊際油田生產要求，且同功能下圓筒型FPSO較船型FPSO可節省上億元投資。憑借其更好的穩定性、較高的甲板載荷及采用多點系泊系統可規避單點系泊系統卡脖子技術問題等優勢，圓筒型FPSO在中國深水油氣田開發方面具有良好推廣應用前景。

下一步，“海洋石油122”號進入總裝集成階段，明年建成后將與亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”共同服役于珠江口盆地的流花油田，這是我國首個深水油田二次開發項目。“海洋石油122”號將開創干式井口開發南海陸坡油田的工新模式，為我國深水油氣田經濟高效開發提供全新選擇。