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8月17日，蘇美達船舶有限公司（以下簡稱“蘇美達船舶”）新大洋造船建造的國內首艘支線甲醇雙燃料集裝箱船順利下水。船東X-Press Feeders公司總經理Alam先生，蘇美達船舶黨總支書記、董事長何雋，蘇美達船舶黨總支副書記、總經理徐斌，船東公司及蘇美達船舶相關部門負責人員出席下水典禮。

該船是蘇美達船舶首制支線甲醇雙燃料集裝箱船。型長148米，型寬27.2米，型深14.3米，設計航速14節，載箱量950TEU。該船由德國知名設計公司設計，采用無艙蓋設計，大大降低船舶重心，提高滿載裝箱數。上層建筑前置和封閉首樓的設計，極大提高了船員居住的舒適性。一人駕駛橋樓設計以及電子海圖自動航行和航跡保持系統，在提高自動化程度、節約運營成本的同時，可使航程最優，節省燃料及航行時間。

該船采用MAN公司最新研發的全球首臺5S50ME甲醇雙燃料主機，配置軸帶發電機和可調槳、懸掛襟翼舵等節能裝置，使用安全方便、動力性好、排放低的綠色甲醇為燃料時，可具備零碳排放運行的能力，滿足EEDI 3及排放Tier 3要求。

據了解，該船船東為新加坡船東X-Press Feeders，成立于1972年，總部位于新加坡，目前運營超過100艘船。X-Press Feeders于2021年11月與新大洋造船和寧波新樂造船簽署了總計8艘950TEU支線集裝箱船建造合同，兩家船廠分別獲得4艘訂單。新船采用雙燃料發動機，可以使用普通燃料或甲醇，具有高燃油效率設計。按照此前計劃，這批新船第一艘將于2023年第四季度交付，最后一艘于2024年底前交付。

近年來蘇美達船舶積極順應綠色低碳、節能減排的行業發展趨勢，持續開展綠色能源船舶的研發建造，蘇美達船舶主打產品皇冠63系列散貨船已升級到3.0版本，目前在手訂單近50艘。此外，升級版本“皇冠82”系列散貨船也正式推向市場，開始收獲訂單。蘇美達船舶在深耕散貨船市場的同時，不斷加強對新船型的研究開發，努力踐行“雙碳”戰略，走綠色發展道路，持續推進企業高質量可持續健康發展。