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時隔近十年，希臘船東Neda Maritime Agency重返散貨船新造船市場，在中船澄西訂造2艘Kamsarmax型散貨船。

據貿易風消息，這兩艘新船將采用甲醇燃料預留（methanol-ready）設計，每艘造價約為3280萬美元，兩艘船總價6560萬美元（約合人民幣4.52億元），計劃于2025年交付運營。

這是Neda Maritime自2014年以來首次訂造散貨船，當時該公司在舟山常石造船和日本名村造船訂造了3艘Kamsarmax型散貨船。此后，該公司一直以訂造油船為主。克拉克森的數據顯示，去年7月Neda Maritime還在韓國大韓造船訂造了1艘115000載重噸成品油船，定于2025年交付。

對于Neda Maritime而言，這份訂單也是該公司首次與中船澄西合作。根據克拉克森的數據，在Neda Maritime船隊現有的15艘散貨船中，大部分由常石造船集團旗下船廠建造，包括舟山常石造船的5艘以及常石造船菲律賓宿霧船廠的1艘，此外還有4艘來自韓國大宇造船、2艘來自外高橋造船、2艘來自日本造船聯合（JMU）、1艘來自名村造船。

克拉克森的數據顯示，目前中船澄西手持訂單共計43艘291.94萬載重噸，包括21艘散貨船、12艘多用途重吊船、8艘木片運輸船和2艘瀝青運輸船，交付時間一直延續至2025年。