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大宗商品貿(mào)易巨頭、全球最大租船方之一的嘉吉（Cargill）公司日前宣布稱(chēng)，將加緊推動(dòng)恢復(fù)貨船的風(fēng)動(dòng)力，以減少其租賃船隊(duì)的排放。

嘉吉公司海運(yùn)部門(mén)總裁Jan Dieleman介紹稱(chēng)，今年晚些時(shí)候，嘉吉公司將在一艘運(yùn)輸貨物的干散貨船上測(cè)試2個(gè)風(fēng)帆動(dòng)力系統(tǒng)，該船將于近期很快進(jìn)入干船塢安裝風(fēng)帆。試用期間將密切監(jiān)測(cè)風(fēng)帆的性能，以進(jìn)一步改善設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和性能。

據(jù)悉，十多年前，嘉吉公司就試用了船舶風(fēng)箏，但當(dāng)時(shí)覺(jué)得效果不大。Dieleman表示，嘉吉公司同時(shí)還在探索不同的風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)，雖然風(fēng)動(dòng)力不能使嘉吉集團(tuán)達(dá)到零碳的水平，但這是邁向零碳的一步，風(fēng)動(dòng)力可能可減少20-30%的排放，這意味著該公司可以減少20-30%的燃料消耗，從而立即收回投資。

船舶行業(yè)一直在測(cè)試更清潔的燃料選項(xiàng)，包括氨和甲醇，從而避免使用高污染燃料。

嘉吉公司今年年初與日本三井物產(chǎn)聯(lián)手，在常石造船下單訂造2艘Kamsarmax型82000噸載重噸甲醇動(dòng)力散貨船，這是散貨船領(lǐng)域的首份甲醇動(dòng)力船訂單。預(yù)計(jì)新船將于2025年年底和2026年年初交付，嘉吉將與三井物產(chǎn)簽訂長(zhǎng)期租船合同。

Dieleman表示：“雖然我們尋求甲醇燃料，但這并不意味著我們不相信氨或其它燃料。氨在技術(shù)上是可行的，只是安全問(wèn)題尚未完全解決。”