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3月28日，3月27日上午，在海事部門21艘海巡艇精心維護下，江蘇揚子江船業集團公司建造的全球最大裝箱量新造集裝箱船“鑫福104”輪順利拖帶出江。

據了解，“鑫福104”輪船長399.99米，型寬61.3米，甲板面積達24000平方米，相當于3.3個標準足球場，最大堆箱層數可達25層，滿載后可達22層普通住宅的高度，最大裝箱量高達24346標箱，是名副其實的海上“巨無霸”和“帶貨王”。該船融合了中國造船企業在集裝箱船領域最新研發成果及智能化手段，具有安全、節能、環保、智能化程度高等優勢，是目前全球最頂級的集裝箱船。

此次“鑫福104”輪拖帶出江作業采用“兩吊四綁”的方式，使用6艘大馬力拖輪，拖帶編隊長度740米、寬度82米，長江江蘇段拖帶里程達125公里。該船水面以上最大高度接近50米，航行期間要經過江陰大橋、滬蘇通大橋、蘇通大橋，水面以上最大高度接近所航經大橋主通航橋孔通航凈空高度。該船在離泊前割除了5層上層建筑，以拖帶的方式由泰興揚子鑫福船廠拖至江蘇太倉揚子三井船廠。相較以往的拖帶作業，此次拖航作業占用水域面積大，作業時間長，對過往船舶正常航行影響較大，極易形成緊迫局面，對海事部門的安全監管和交通組織來說也是一次巨大考驗。

為保障“鑫福104”輪長江江蘇段拖航作業安全，在江蘇海事局統一指揮下，泰州海事局充分發揮全要素水上“大交管”和泰州港航一體化信息系統優勢，協調常州、江陰、張家港、南通、常熟和太倉等沿江多家海事機構，由4個船舶交通管理中心全程重點監控、21艘海巡艇接力護航，以“全程+接力”的方式為“鑫福104”輪拖帶作業提供全方位護航，順利保障該船長江江蘇段拖航作業。

據悉，江蘇揚子江船業集團有限公司共手持該系列船訂單6艘，于2021年12月分三批建造，預計將在2023年全部交付。本次完成拖航作業的“鑫福104”是該公司建造的第3艘，第1艘已于今年3月11日交付并開啟運營首航。