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隨著3月最后一周上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）再度回升，二季度集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)有望谷底反彈。

根據(jù)上海航交所3月31日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）上周上漲15.43點(diǎn)至923.78點(diǎn)，漲幅1.7%。雖然主要遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)仍續(xù)跌，但近洋線運(yùn)價(jià)反彈拉動(dòng)SCFI指數(shù)上揚(yáng)。

上周，遠(yuǎn)東到歐洲線在連續(xù)三周回升后重新走跌，每TEU運(yùn)價(jià)下降21美元至863美元，周跌2.38%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)下跌4美元至1602美元，跌幅0.25%，較之前一周跌幅2.72%收窄。

與此同時(shí)，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)續(xù)跌7美元至1148美元，跌幅也從之前一周的0.51%擴(kuò)大至0.61%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)周跌28美元至2010美元，跌幅從之前一周的2.39%縮小至1.37%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到東南亞線新加坡航點(diǎn)每TEU運(yùn)價(jià)上漲5美元至199美元，周漲2.58%。另外南美線桑托斯航點(diǎn)每TEU運(yùn)價(jià)上漲299美元至1721美元，漲幅21.03%。

雖然上周SCFI指數(shù)有所反彈，但與去年年初歷史高點(diǎn)相比，仍大跌超過(guò)80%。自2月初跌破1000點(diǎn)大關(guān)以來(lái)，SCFI指數(shù)已經(jīng)8周持續(xù)在900余點(diǎn)的低位盤旋，上周反彈1.7%，且連續(xù)三周未再破新低點(diǎn)，900點(diǎn)大關(guān)筑底意味濃厚。

業(yè)界人士表示，市場(chǎng)需求復(fù)蘇速度低于預(yù)期，拖累傳統(tǒng)月底、季末行情。歐洲線、亞洲近洋線貨量都有小幅增加，但美國(guó)線持續(xù)低迷，加上新增運(yùn)力持續(xù)投入，集運(yùn)市場(chǎng)變數(shù)仍多。

進(jìn)入4月，美國(guó)線迎來(lái)新長(zhǎng)約簽約旺季，集運(yùn)公司勢(shì)必加大力度控艙穩(wěn)運(yùn)價(jià)。集運(yùn)公司方面預(yù)計(jì)，今年長(zhǎng)約價(jià)會(huì)高于現(xiàn)貨價(jià)，主要是看好民生消費(fèi)需求隨著庫(kù)存逐漸消化，輔以中國(guó)解封帶動(dòng)供應(yīng)鏈逐漸活躍，看好市場(chǎng)下半年有逐步回升的契機(jī)。

另外，部分航運(yùn)公司高管認(rèn)為，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)即將結(jié)束，干散貨與集裝箱船公司都將受惠，馬士基航運(yùn)也已傳出將通過(guò)集裝箱船開辟黑海航線，迎接戰(zhàn)后重建需求。陽(yáng)明海運(yùn)高層表示，公司原經(jīng)營(yíng)有黑海航線，隨時(shí)可以視狀況恢復(fù)黑海集貨船業(yè)務(wù)。陽(yáng)明海運(yùn)前董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)近日表示，如果俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)在今年上半年結(jié)束，歐洲國(guó)家消費(fèi)者就有能力恢復(fù)對(duì)其他商品的購(gòu)買力，有助于帶動(dòng)今年下半年的貨量需求。

陽(yáng)明海運(yùn)高層表示，今年樂(lè)觀一點(diǎn)看第二季景氣好轉(zhuǎn)，再不就看第三季，現(xiàn)在無(wú)法預(yù)測(cè)落底時(shí)間，亞洲與歐洲線有比較明顯落底跡象。