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4月14日，日本大島造船為裕民航運(yùn)建造的第三艘99990載重噸超巴拿馬型散貨船“裕超（Cemtex Eminence）”輪舉行命名交付儀式。

“裕超”輪全長235米，寬40米，是大島造船為裕民航運(yùn)全新設(shè)計(jì)建造的99990載重噸超巴拿馬型系列船中的第三艘。該船承襲裕民航運(yùn)一貫的節(jié)能環(huán)保理念，超越國際海事組織（IMO）船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段的要求，相較同樣載重噸船舶節(jié)能33%之外。

同時(shí)，該船還加裝了裕民航運(yùn)開發(fā)的FSM（Fleet Safety Management）船舶管理平臺，通過船聯(lián)網(wǎng)將船舶運(yùn)行及氣象數(shù)據(jù)同步傳送回公司岸端分析與監(jiān)控，進(jìn)一步提升船舶能效，降低故障率及提升運(yùn)營效率。FSM船舶管理平臺已經(jīng)取得了日本船級社、DNV、中國臺灣中國驗(yàn)船中心、美國船級社等船級社的智能船舶（SMARTShip Notation）認(rèn)證。

除了船舶大型化，該船的單位貨載耗油及操作成本相對降低，又針對船舶節(jié)能減排采取低速航行的特性，采用狹長流線駕駛臺設(shè)計(jì)且優(yōu)化船體線型，降低風(fēng)及水流阻力，更進(jìn)一步降低油耗，增加競爭優(yōu)勢。

目前，裕民航運(yùn)擁有好望角型、巴拿馬型、超巴拿馬型、超靈便型、Ultramax型散貨船、水泥船、VLCC、超大型礦砂船（VLOC）及海洋風(fēng)電人員運(yùn)輸船（CTV）等船型，自有散貨船船隊(duì)平均船齡約6.6年，加上合資及在建船舶，裕民航運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力為73艘，總載重量為882萬噸。