(資料圖)

日前，韓國氫燃料電池推進系統制造商Vinssen公司研制的船用鋰離子電池(LIB)系統通過了電池組熱聚集轉移試驗、過電流試驗等50多個項目的安全標準試驗測試，并獲得了韓國電氣研究院(KERI)的型式認可。該船用電池系統將在5月份搭載在一艘14米電力推進船上進行試運行。

此外，Vinssen公司還正在開發以船用質子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC)和已獲得型式認可的鋰離子電池為電源的混合動力推進系統。同時，該公司還將建造一艘由200千瓦燃料電池系統和125千瓦電池混合系統驅動的16米電力推進船，并將在位于全羅南道靈巖郡的大佛工業園區的停泊站開發和運營移動氫燃料站。

船用燃料電池系統相比車用燃料電池系統需要更高的耐久性，為此，Vinssen公司正在加快開發適用船用燃料電池設計標準的燃料電池模塊。

Vinssen公司相關人士表示：“公司開發的船用氫燃料電池電力系統已在去年獲得了韓國船級社(KR)的AIP認證，這也是韓國國內首次。此次通過率先開發船用環保電池系統等新一代環保船舶技術，可以提高公司的競爭力，進而為提前實現無碳船舶目標做出貢獻，意義更大。”

據悉，Vinssen公司在2021年釜山國際游艇展上首次發布了韓國第一艘商業化的氫燃料電池動力船“Hydrogenia”號。該船長32.8英尺，最大載客量為6人，以10節的速度可運行6個小時。“Hydrogenia”號最終入選該活動的年度最佳船舶獎。

此外，Vinssen公司還將參加今年4月25日至27日舉行的新加坡亞洲國際海事展覽會(SEA ASIA 2023)，展示其新一代環保船舶技術。

Vinssen公司首席執行官Lee Chil han表示：“因為造船業嚴重依賴燃油和柴油從而導致碳排放，因此是一個應該優先開發和應用生態友好技術的行業。我們的目標是將Vinssen建設成為全球首家環保船公司。”