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【新能源車“備戰(zhàn)”動力電池“退役潮”】截至2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)8年保持全球第一，而隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長，動力電池“退役潮”也接踵而至。盡管近年來產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛進軍動力電池回收領(lǐng)域，但整體來看這一市場仍是“藍(lán)海”，整體競爭格局暫時呈現(xiàn)“小、散、亂”的局面。隨著“退役潮”臨近，規(guī)范動力電池回收迫在眉睫。中泰證券研報認(rèn)為，鋰電回收目前仍是藍(lán)海市場，但行業(yè)向頭部集中的趨勢正在顯現(xiàn)，未來“車企-電池廠-回收企業(yè)”的回收產(chǎn)業(yè)閉環(huán)將成為行業(yè)趨勢，回收能力不達(dá)標(biāo)的中小企業(yè)將加速出局。