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3月27日，2023“工賦上海”創(chuàng)新大會(huì)在滬舉行。會(huì)議聚焦國內(nèi)外的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和政策資源，謀劃上海工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新一輪發(fā)展。據(jù)了解，經(jīng)過此前三年“工賦上海”行動(dòng)的推動(dòng)，上海市在造船、能源、消費(fèi)品、高端裝備、集成電路等多條產(chǎn)業(yè)鏈中，確立了約10家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)鏈主企業(yè)，形成了行業(yè)性數(shù)字化轉(zhuǎn)型“雁陣”，積極探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)鏈?zhǔn)桨l(fā)展的“上海模式”。

中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司作為上海市首批“工賦鏈主”培育企業(yè)的船舶產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，嚴(yán)格按照“工賦上海”行動(dòng)綱領(lǐng)，以國產(chǎn)首制大型郵輪項(xiàng)目為契機(jī)，不斷加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程，取得了豐碩成果。此次創(chuàng)新大會(huì)上，外高橋造船等鏈主企業(yè)還舉辦了建圈強(qiáng)鏈結(jié)對儀式，助推船舶行業(yè)供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略合作。

面對大型郵輪這一巨系統(tǒng)工程，外高橋造船未雨綢繆，始終牢記“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、支撐國防建設(shè)、服務(wù)國家戰(zhàn)略”的責(zé)任使命，堅(jiān)持“夯實(shí)大型郵輪主體地位、提升民船海工盈利能力”的經(jīng)營方針，堅(jiān)持改革創(chuàng)新、管理提升雙驅(qū)動(dòng)，一步一個(gè)腳印砥礪前行，不負(fù)船舶鏈主的擔(dān)當(dāng)。

外高橋造船在制定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)中明確提出“民船做精、海工做強(qiáng)、郵輪做盈”，把數(shù)字化、智能化作為未來的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)智能船廠、智能船舶，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，夯實(shí)智能制造在國內(nèi)造船業(yè)的領(lǐng)先地位，搶占全球智能化船廠制高點(diǎn)。

早在2018年大型郵輪工程的籌備階段，外高橋造船新一代造船企業(yè)管理系統(tǒng)SWS Time研發(fā)正式啟動(dòng)。經(jīng)過不斷完善和研發(fā)迭代，目前已構(gòu)建基于微服務(wù)框架的一體化工業(yè)級平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)，建立了基于WBS工程分解結(jié)構(gòu)的完整造船工程計(jì)劃體系，應(yīng)用基于單一數(shù)據(jù)源的設(shè)計(jì)建造一體化管理技術(shù)，推進(jìn)基于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的內(nèi)外部協(xié)同模式，建立基于體系化保障的郵輪質(zhì)量安全管理模式，首推一體化移動(dòng)協(xié)同工作平臺(tái)，打通了設(shè)計(jì)、采購、物流、計(jì)劃管理、完工管理等全流程，為全面推進(jìn)國產(chǎn)首制大型郵輪項(xiàng)目建設(shè)賦能。

同時(shí)，外高橋造船還著力推進(jìn)船舶行業(yè)三維軟件與建筑行業(yè)BIM技術(shù)的深度融合，通過1000G的三維模型構(gòu)建的大數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)大型郵輪建造的全流程管理；應(yīng)用模型輕量化技術(shù)，讓三維工藝模型直達(dá)現(xiàn)場，構(gòu)建郵輪知識圖譜，規(guī)范業(yè)務(wù)執(zhí)行過程，沉淀郵輪知識成果。

在船舶一體化三維數(shù)字設(shè)計(jì)方面，外高橋造船已建立面向制造的船舶三維數(shù)字設(shè)計(jì)統(tǒng)一的Smart 3D三維設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了單一數(shù)據(jù)源、模型的共用和復(fù)用，全設(shè)計(jì)周期一體化、多專業(yè)協(xié)同、并行設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)與計(jì)算分析的一體化，設(shè)計(jì)遷移、專業(yè)協(xié)同等多重功能，進(jìn)而形成了基于模型定義、服務(wù)于模型數(shù)字化建造、模型生命周期管理，以及三維模型向生產(chǎn)制造延伸應(yīng)用、仿真技術(shù)從驗(yàn)證向?qū)嶋H生產(chǎn)覆蓋、數(shù)字化設(shè)計(jì)與數(shù)字化產(chǎn)線相集成應(yīng)用等一系列成果。整船全系統(tǒng)的3D模型數(shù)據(jù)量超過1000G，工程體量、設(shè)計(jì)信息完整性全球領(lǐng)先。

同時(shí)，外高橋造船依托1艘30萬噸級超大型原油船（VLCC）和1艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船，利用Smart 3D軟件系統(tǒng)建立全船船體結(jié)構(gòu)的三維模型，開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及驗(yàn)證工作。目前，結(jié)構(gòu)一體化三維數(shù)字設(shè)計(jì)流程基本成型，實(shí)現(xiàn)了基于Smart 3D模型的有限元模型高效生成、大板架建模策略、分段切分等關(guān)鍵技術(shù)，以及基于Smart 3D模型詳細(xì)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)之間的模型數(shù)據(jù)流動(dòng)，具備了管理軟件計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）及工程設(shè)計(jì)中的計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）軟件二次開發(fā)能力，取得了較為豐碩的階段研究成果。

經(jīng)國產(chǎn)首制大型郵輪工程驗(yàn)證表明，外高橋造船通過Smart 3D軟件系統(tǒng)順利完成了該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)任務(wù)，形成了全專業(yè)完整建模、超大圖紙量、超大數(shù)據(jù)量的“三維一體化”設(shè)計(jì)平臺(tái)，目前已在民船和海洋工程領(lǐng)域得到廣泛推廣與應(yīng)用，為進(jìn)一步提升中國船舶工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要的示范和引領(lǐng)作用。

目前，國產(chǎn)首制大型郵輪已進(jìn)入交付倒計(jì)時(shí)。在三年多的建造過程中，盡管遭遇了疫情等各種挑戰(zhàn)，但外高橋造船依然堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化設(shè)計(jì)、智能化建造、協(xié)同化管理總目標(biāo)毫不動(dòng)搖，全力推進(jìn)“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，勇毅前行當(dāng)鏈主，攻堅(jiān)克難摘明珠，為“工賦上海”行動(dòng)貢獻(xiàn)中國船舶的智慧和力量。